Especificaciones y análisis del Toyota GT86
Potenza
200CV
Coppia
205Nm
Consumo
7.8l/100
Emissioni
181g/km
0-100 km/h
7.6s
Vel. Max.
226km/h
Peso
1314kg
Prezzo
32,300€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 porte
243 L
50 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Toyota GT86 Sport · 200 CV (2012-2016)
Descrizione generale
La Toyota GT86 del 2012 è una coupé sportiva che ha segnato il ritorno di Toyota alle sue radici di auto divertenti e accessibili. Progettata in collaborazione con Subaru, questo modello si concentra sulla purezza della guida, offrendo un'esperienza emozionante e connessa alla strada. Il suo motore boxer da 200 CV e la trazione posteriore la rendono un'opzione attraente per gli appassionati che cercano un'auto sportiva senza pretese eccessive.
Esperienza di guida
Guidare la GT86 è un'esperienza viscerale. Il suo motore da 200 CV, sebbene non sia il più potente, si sente vivo e desideroso di salire di giri, erogando la sua coppia massima a 6400 giri/min. Lo sterzo è preciso e comunicativo, permettendo di sentire ogni sfumatura dell'asfalto. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, è tarata per offrire un equilibrio perfetto tra comfort e sportività, consentendo una percorrenza in curva agile e divertente. La trazione posteriore è la chiave del suo carattere giocoso, facilitando il sovrasterzo controllato e offrendo una sensazione di connessione con la macchina che poche auto moderne possono eguagliare. È un'auto che invita alla partecipazione attiva del conducente, premiando l'abilità e offrendo sorrisi ad ogni curva.
Design ed estetica
Il design della Toyota GT86 è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee fluide e la sua silhouette bassa e larga evocano la sportività classica delle coupé. Con una lunghezza di 4240 mm, una larghezza di 1775 mm e un'altezza di 1285 mm, le sue proporzioni sono perfette per un'auto del suo segmento. I fari affilati e la griglia prominente le conferiscono un aspetto aggressivo, mentre la parte posteriore, con i suoi doppi scarichi, rafforza il suo carattere sportivo. L'interno è funzionale e incentrato sul conducente, con sedili sportivi che offrono un eccellente supporto laterale e un volante di piccolo diametro che invita all'azione. Sebbene abbia quattro posti, quelli posteriori sono più adatti per bambini o per brevi tragitti, privilegiando lo spazio per gli occupanti anteriori e il bagagliaio di 243 litri.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto il cofano, la GT86 nasconde un motore boxer da 1998 cc, con quattro cilindri e 16 valvole, che eroga 200 CV a 7000 giri/min e una coppia di 205 Nm a 6400 giri/min. L'iniezione mista diretta/indiretta ottimizza l'efficienza e la risposta del motore. La trasmissione manuale a 6 velocità è un piacere da usare, con innesti corti e precisi che migliorano l'esperienza di guida. In termini di sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati da 294 mm all'anteriore e 290 mm al posteriore, garantendo una frenata potente e sicura. Lo sterzo assistito elettricamente è sensibile alla velocità, fornendo un'assistenza adeguata in ogni situazione. Sebbene non sia un'auto ricca di tecnologia di infotainment all'avanguardia, il suo focus è sulla meccanica e sulla dinamica di guida, dove brilla di luce propria.
Concorrenza
Sul mercato, la Toyota GT86 compete con modelli come la Subaru BRZ, la sua gemella, e altre coupé sportive a trazione posteriore come la Mazda MX-5, sebbene quest'ultima sia una roadster. Si confronta anche con compatte sportive a trazione anteriore come la Volkswagen Golf GTI o la Ford Focus ST, sebbene la filosofia di guida sia diversa. Il suo prezzo di 32.300 euro la posiziona come un'opzione attraente per coloro che cercano un'auto sportiva pura e senza filtri, offrendo un'esperienza di guida più autentica rispetto a molti dei suoi rivali.
Conclusione
La Toyota GT86 del 2012 è un'auto che fa innamorare i puristi della guida. Non cerca di essere la più veloce in rettilineo, ma la più divertente in curva. Il suo equilibrio, la sua trazione posteriore e il suo motore aspirato la rendono una macchina di sensazioni, un'auto che ti fa sentire parte della strada. È una scelta eccellente per coloro che valorizzano la connessione tra il conducente e l'auto al di sopra della potenza bruta o della tecnologia superflua. Una vera sportiva per godersi ogni chilometro.