Especificaciones y análisis del Toyota Celica
Potenza
143CV
Coppia
170Nm
Consumo
7.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1100kg
Prezzo
23,440€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 porte
365 L
55 L
105 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Toyota Celica 1.8 VVT-i · 143 CV (1999-2006)
Descrizione generale
La Toyota Celica del 2000, nella sua versione 1.8 VVT-i, è una coupé che incarna la sportività e l'affidabilità giapponese. Con un design che non passa inosservato e un motore che promette emozioni, questo veicolo si posiziona come un'opzione attraente per chi cerca un'auto con carattere e un tocco di esclusività. Il suo prezzo di 23.440 € all'epoca lo collocava in un segmento competitivo, offrendo una proposta di valore interessante.
Esperienza di guida
Al volante della Celica 1.8 VVT-i, le sensazioni sono di agilità e controllo. Il suo motore da 143 CV, sebbene non sia il più potente della gamma, offre una risposta vivace e un suono che invita a salire di giri. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi e una velocità massima di 205 km/h sono cifre rispettabili per l'epoca. Il cambio manuale a 6 marce permette di sfruttare al massimo il propulsore, mentre le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme alle barre stabilizzatrici, assicurano una tenuta di strada ferma e divertente in curva. Lo sterzo a cremagliera contribuisce a un'esperienza di guida diretta e comunicativa, rendendo ogni viaggio un'avventura.
Design ed estetica
Il design della Toyota Celica del 2000 è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. Le sue linee affilate e la sua silhouette coupé le conferiscono una presenza sportiva e moderna che ancora oggi è attraente. I fari anteriori a mandorla e l'altezza ridotta di 1315 mm le conferiscono un'immagine aggressiva e dinamica. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/50 R16 V completano la sua estetica sportiva. Pur essendo una coupé, i suoi 4335 mm di lunghezza e 1735 mm di larghezza le conferiscono una pianta solida e ben proporzionata. È un'auto che, a prima vista, trasmette velocità e passione.
Tecnologia e caratteristiche
Nella sezione tecnologica, la Celica 1.8 VVT-i del 2000 incorpora un motore a benzina da 1794 cc con 4 cilindri e 16 valvole, che utilizza un sistema di iniezione indiretta. La tecnologia VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) di Toyota ottimizza l'apertura e la chiusura delle valvole per migliorare le prestazioni e l'efficienza. Il blocco e la testata in alluminio contribuiscono a un peso contenuto di 1100 kg, il che favorisce l'agilità. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni di connettività attuali, la sua meccanica è robusta e collaudata, offrendo un'esperienza di guida pura e senza eccessive distrazioni elettroniche. I freni a disco ventilati anteriori e a disco posteriori garantiscono una frenata efficace.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Toyota Celica 1.8 VVT-i si confrontava con rivali come la Honda Civic Coupé, l'Opel Astra Coupé o la Ford Puma. Ognuno con le proprie virtù, la Celica si distingueva per il suo design audace, il suo motore VVT-i e la reputazione di affidabilità di Toyota. Sebbene alcuni rivali potessero offrire motori più potenti o un interno più spazioso, la Celica si posizionava come un'opzione equilibrata tra sportività, stile e durata, attirando un pubblico che apprezzava l'estetica e l'esperienza di guida.
Conclusione
La Toyota Celica 1.8 VVT-i del 2000 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, mantiene il suo fascino. È una coupé sportiva con un design che continua a far girare la testa e un motore che, senza essere eccessivamente potente, offre un'esperienza di guida gratificante e divertente. La sua affidabilità meccanica, caratteristica di Toyota, la rende un'opzione interessante per chi cerca un classico moderno con una manutenzione ragionevole. È un'auto da godere in ogni curva, per sentire la strada e per coloro che apprezzano l'essenza della guida sportiva giapponese.