Especificaciones y análisis del Toyota Auris
Potenza
82CV
Coppia
207Nm
Consumo
4.3l/100
Emissioni
97g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1385kg
Prezzo
22,940€
Riassunto tecnico
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 porte
360 L
45 L
60 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Toyota Auris 140H e-CVT Advance · 82 CV (2018)
Descrizione generale
La Toyota Auris 140H e-CVT Advance del 2015 è un'auto compatta che si distingue per il suo efficiente sistema ibrido. Questo modello, con la sua carrozzeria a 5 porte, offre una proposta interessante per chi cerca un veicolo urbano e stradale con consumi contenuti e un'etichetta ECO. Il suo motore da 1.8 litri, combinato con la tecnologia ibrida di Toyota, promette un'esperienza di guida fluida ed economica, ideale per l'uso quotidiano e le gite fuori porta.
Esperienza di guida
Al volante dell'Auris ibrida, la sensazione predominante è quella di fluidità ed efficienza. La trasmissione e-CVT, sebbene peculiare per alcuni, eroga la potenza in modo lineare e senza strappi, il che si traduce in un notevole comfort di marcia, soprattutto in ambienti urbani. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi è adeguata per la maggior parte delle situazioni, e la velocità massima di 180 km/h consente di affrontare viaggi in autostrada con disinvoltura. Il silenzio in modalità elettrica in città è una delizia, contribuendo a un'esperienza di guida rilassata e piacevole. Lo sterzo assistito elettricamente offre una risposta precisa, e le sospensioni, con McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, filtrano bene le irregolarità dell'asfalto, fornendo un buon equilibrio tra comfort e stabilità.
Design ed estetica
Il design della Toyota Auris del 2015 è funzionale e moderno, con linee che cercano l'efficienza aerodinamica. La sua carrozzeria a 5 porte offre un'estetica equilibrata e pratica. I dettagli esterni, come i cerchi da 17 pollici, le conferiscono un tocco di dinamismo. All'interno, la disposizione degli elementi è intuitiva, con materiali che, pur non essendo lussuosi, trasmettono solidità e durata. L'abitacolo è progettato per essere spazioso e confortevole per i suoi cinque occupanti, con un bagagliaio di 360 litri che soddisfa le aspettative di un'auto compatta.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia ibrida è il cuore dell'Auris 140H. Combina un motore a benzina da 1.798 cc con un motore elettrico, alimentato da una batteria nichel-metallo idruro da 1.31 kWh. Questo sistema consente un consumo combinato di 4.3 l/100km e emissioni di CO2 di 97 g/km, il che le conferisce l'ambita etichetta ECO della DGT. La trasmissione automatica e-CVT è fondamentale per la sua efficienza e fluidità. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni in termini di connettività dei modelli più recenti, la sua attenzione all'efficienza e all'affidabilità meccanica è il suo principale punto di forza tecnologico.
Concorrenza
Nel segmento delle compatte ibride, la Toyota Auris 140H e-CVT Advance compete con modelli come la Hyundai Ioniq Hybrid, che offre una proposta simile in termini di efficienza, o anche con versioni ibride di compatte tradizionali come la Honda Civic. Si confronta anche con compatte diesel a basso consumo, sebbene l'Auris si distingua per la sua etichetta ECO e la fluidità del suo sistema ibrido in città. Il suo principale vantaggio risiede nella comprovata affidabilità della tecnologia ibrida di Toyota e nel suo basso costo di manutenzione a lungo termine.
Conclusione
La Toyota Auris 140H e-CVT Advance del 2015 è un'opzione altamente raccomandata per chi cerca un'auto compatta, efficiente e affidabile. Il suo sistema ibrido offre un consumo molto contenuto e un'esperienza di guida fluida e silenziosa, ideale per il traffico urbano. Sebbene il suo design possa non essere il più all'avanguardia, la sua praticità e la tranquillità offerta dalla tecnologia ibrida di Toyota la rendono un acquisto intelligente. È un'auto che svolge egregiamente il suo compito di trasporto quotidiano, con un'ulteriore consapevolezza ecologica e un costo di utilizzo contenuto.