Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
Potenza
63CV
Coppia
135Nm
Consumo
8.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
130km/h
Peso
1130kg
Prezzo
11,878€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
2 / 3 porte
- L
40 L
46 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona · 63 CV (1998-2001)
Descrizione generale
Il Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona del 1998 è un veicolo che evoca un'era di avventura e semplicità. Con la sua carrozzeria lunga e il tetto in tela, questo Samurai non solo prometteva libertà, ma la consegnava ad ogni chilometro. Il suo motore diesel da 1.9 litri e 63 CV, combinato con la trazione integrale, lo rendeva un compagno instancabile per esplorare strade meno battute, offrendo un'esperienza di guida pura e senza filtri.
Esperienza di guida
Guidare il Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona è un'esperienza viscerale. Lo sterzo a circolazione di sfere, senza assistenza, ti connette direttamente al terreno, trasmettendo ogni imperfezione della strada. Il motore diesel, sebbene modesto in potenza, eroga una coppia di 135 Nm a 2500 giri/min che si sente robusta e capace, specialmente nelle marce basse. La sospensione ad assale rigido su entrambi gli assi, senza stabilizzatori, consente un'articolazione impressionante su terreni irregolari, anche se su strada può risultare un po' saltellante. La velocità massima di 130 km/h e l'assenza di accelerazione da 0 a 100 km/h nelle specifiche, suggeriscono che questo veicolo non è fatto per la fretta, ma per il piacere del viaggio e il superamento degli ostacoli. Il consumo combinato di 8.8 l/100km è ragionevole per un fuoristrada della sua epoca, e il suono del motore diesel, insieme al vento nella tela, crea una colonna sonora autentica per qualsiasi avventura.
Design ed estetica
Il design del Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona è iconico e funzionale. Le sue linee rette e il suo aspetto robusto riflettono il suo scopo: essere un fuoristrada senza compromessi. La carrozzeria lunga di 4040 mm e il tetto in tela gli conferiscono una versatilità unica, permettendo di godere dell'aria aperta e facilitando il carico di oggetti voluminosi. Le tre porte e i due sedili enfatizzano la sua natura pratica e avventurosa. Le ruote con pneumatici 205/70 R15 Q e cerchi da 6 x 15 pollici, insieme a un'altezza di 1690 mm, gli conferiscono una presenza imponente e un'innegabile capacità off-road. È un design che privilegia la durata e la capacità rispetto all'estetica raffinata, e proprio per questo, è invecchiato con una grazia senza tempo.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia del Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona è semplice ma efficace, fedele al suo spirito di robustezza e affidabilità. Sotto il cofano, troviamo un motore diesel da 1905 cc con iniezione indiretta e turbo, una configurazione collaudata che offre un buon equilibrio tra potenza ed efficienza per il suo segmento. La trasmissione manuale a 5 velocità e la trazione integrale (AWD) sono elementi chiave che garantiscono la sua capacità fuoristrada. I freni a disco anteriori e a tamburo posteriori, sebbene basilari, svolgono la loro funzione. L'assenza di sistemi elettronici complessi è un vantaggio in ambienti difficili, dove la semplicità meccanica si traduce in maggiore affidabilità e facilità di riparazione. È un veicolo che si affida a una solida ingegneria meccanica piuttosto che all'elettronica avanzata.
Concorrenza
Ai suoi tempi, il Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona affrontava rivali come il Lada Niva, il Jeep Wrangler della generazione TJ o anche versioni più basilari del Land Rover Defender. Tuttavia, il Samurai si distingueva per le sue dimensioni compatte, la sua agilità e il suo prezzo più accessibile. Mentre il Niva offriva una robustezza simile, il Samurai era spesso percepito come più raffinato e versatile. Il Wrangler, dal canto suo, era più potente e lussuoso, ma anche considerevolmente più costoso. Il Samurai occupava una nicchia unica, offrendo una combinazione ineguagliabile di capacità fuoristrada, economia e un fascino rustico che pochi potevano eguagliare.
Conclusione
Il Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona del 1998 è molto più di un semplice veicolo; è un'icona di avventura e libertà. Il suo design funzionale, la sua meccanica robusta e la sua capacità fuoristrada lo rendono una macchina senza tempo, capace di portarti ai confini del mondo con un sorriso. Sebbene non sia il più veloce o il più confortevole, la sua autenticità e la sua connessione con la strada (o la sua assenza) sono ineguagliabili. È un'auto per coloro che apprezzano l'esperienza di guida, l'esplorazione e l'affidabilità sopra ogni altra cosa. Un vero classico che continua a conquistare cuori e strade.