Especificaciones y análisis del Skoda Enyaq
Potenza
340CV
Coppia
-Nm
Consumo
15.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
5.4s
Vel. Max.
180km/h
Peso
2236kg
Prezzo
-€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
AWD
5 / 5 porte
585 L
- L
- kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Skoda Enyaq RS · 340 CV
Descrizione generale
La Skoda Enyaq RS 2025 si presenta come una proposta audace ed elettrificante nel segmento dei SUV. Questo modello, con la sua distintiva denominazione RS, promette di combinare la praticità e lo spazio che caratterizzano Skoda con prestazioni dinamiche e un'estetica sportiva. È un veicolo che cerca di conquistare coloro che desiderano un'auto familiare senza rinunciare all'emozione della guida elettrica.
Esperienza di guida
Al volante dell'Enyaq RS, la sensazione è di controllo e potenza istantanea. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi è impressionante per un SUV delle sue dimensioni, offrendo una risposta vigorosa che ti incolla al sedile. La trazione integrale (AWD) assicura un'eccellente aderenza in diverse condizioni, trasmettendo fiducia. Sebbene la sua velocità massima sia limitata a 180 km/h, l'esperienza di guida è fluida e silenziosa, con una sospensione che, nonostante il suo focus sportivo, raggiunge un buon equilibrio tra fermezza e comfort, assorbendo le irregolarità della strada senza sacrificare la stabilità. Lo sterzo assistito elettrico, sensibile alla velocità, contribuisce a una sensazione di agilità inaspettata per un'auto di 2236 kg.
Design ed estetica
Il design della Skoda Enyaq RS è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee sono muscolose e atletiche, con dettagli specifici RS che ne esaltano il carattere sportivo. I cerchi da 20 pollici, con pneumatici di diverse dimensioni anteriori e posteriori (rispettivamente 235/50 R20 e 255/45 R20), non solo migliorano l'aderenza ma le conferiscono anche una postura imponente. I fari LED a matrice e la griglia illuminata, insieme agli elementi aerodinamici, le conferiscono una presenza moderna e sofisticata. All'interno, la sportività si fonde con la funzionalità, offrendo un abitacolo spazioso e ben rifinito, con sedili sportivi e dettagli a contrasto che invitano alla guida.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia è un pilastro fondamentale nell'Enyaq RS. La sua batteria con capacità lorda di 84 kWh (79 kWh utilizzabili) le conferisce un'autonomia WLTP di 562 km, rendendola ideale per lunghi viaggi. La capacità di ricarica rapida fino a 185 kW in corrente continua consente di ricaricare dal 10% all'80% in soli 26 minuti, minimizzando le soste. A casa, la ricarica in corrente alternata a 11 kW completa la batteria in 8,5 ore. Il sistema di infotainment è intuitivo e presenta un ampio schermo tattile, connettività avanzata e assistenti alla guida che aumentano la sicurezza e il comfort. La trasmissione automatica a una sola velocità e la trazione integrale elettrica dimostrano la sofisticazione del suo propulsore.
Concorrenza
La Skoda Enyaq RS affronta una concorrenza agguerrita nel segmento dei SUV elettrici sportivi. I suoi principali rivali includono modelli come la Tesla Model Y Performance, che offre un'accelerazione ancora più brutale, o la Hyundai Ioniq 5 N, con un focus più radicale sulla sportività. Compete anche con la Ford Mustang Mach-E GT e la Kia EV6 GT, che combinano un design accattivante con prestazioni elevate. Rispetto a questi, l'Enyaq RS si distingue per il suo equilibrio tra sportività, spazio interno e un'autonomia molto competitiva, mantenendo la praticità che ci si aspetta da una Skoda.
Conclusione
La Skoda Enyaq RS 2025 è un SUV elettrico che non solo soddisfa le aspettative di un'auto familiare, ma le supera di gran lunga in termini di prestazioni e design. È un veicolo che ti invita a goderti ogni viaggio, offrendo un'esperienza di guida emozionante ed efficiente. La sua autonomia, la capacità di ricarica rapida e un interno spazioso e tecnologico la rendono un'opzione molto attraente per coloro che cercano un'auto elettrica versatile e con carattere. È la prova che l'elettrificazione non è in contrasto con la passione per la guida.