Especificaciones y análisis del SEAT Altea Freetrack
Potenza
170CV
Coppia
350Nm
Consumo
6l/100
Emissioni
159g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Max.
202km/h
Peso
1615kg
Prezzo
26,300€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
452 L
60 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI CR 170 CV DPF 4WD (2010-2011)
Descrizione generale
La SEAT Altea Freetrack del 2009, nella sua versione 2.0 TDI CR da 170 CV con trazione 4WD, si presenta come un'opzione robusta e versatile per chi cerca un veicolo familiare con aspirazioni avventurose. Questo modello, con la sua estetica campestre e il suo potente motore diesel, prometteva di combinare la funzionalità di un monovolume con la capacità di affrontare strade meno battute, offrendo un'alternativa interessante nel mercato dei crossover dell'epoca.
Esperienza di guida
Al volante dell'Altea Freetrack, la sensazione di sicurezza e controllo è palpabile. Il motore 2.0 TDI da 170 CV offre una risposta energica, con una coppia di 350 Nm disponibile fin dai bassi regimi, il che si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi e una velocità massima di 202 km/h. La trazione integrale 4WD offre un plus di fiducia su superfici scivolose o in incursioni fuori dall'asfalto, mentre la sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, offre un buon equilibrio tra comfort e stabilità. Lo sterzo assistito elettricamente contribuisce a una guida agile e precisa, anche se la sensazione generale è più quella di un monovolume rialzato che di un SUV puro. Il consumo combinato di 6 l/100km è ragionevole per la sua potenza e trazione.
Design ed estetica
Il design della Altea Freetrack del 2009 si distingue per la sua estetica avventurosa, con una carrozzeria rialzata e protezioni in plastica sui sottoporta e sui passaruota che le conferiscono un aspetto più robusto e campestre rispetto alla Altea convenzionale. Le sue dimensioni, con 4493 mm di lunghezza, 1788 mm di larghezza e 1622 mm di altezza, insieme a un passo di 2576 mm, le conferiscono una presenza imponente. L'interno, con capacità per cinque occupanti, si distingue per la sua funzionalità e un bagagliaio di 452 litri, che la rende una compagna ideale per i viaggi in famiglia. Sebbene il design interno sia sobrio, i materiali e le finiture sono corretti per il suo segmento e l'epoca.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Altea Freetrack del 2009 incorporava soluzioni pratiche per l'epoca. Il motore 2.0 TDI CR da 170 CV con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un propulsore efficiente e potente. La trazione integrale 4WD, gestita elettronicamente, offriva una maggiore capacità di aderenza. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 312 mm all'anteriore e dischi da 272 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. Lo sterzo assistito elettricamente migliorava la manovrabilità. Sebbene non si distinguesse per una profusione di moderni sistemi di assistenza alla guida, il suo equipaggiamento era adeguato per il segmento e l'anno di fabbricazione.
Concorrenza
A suo tempo, la SEAT Altea Freetrack si confrontava con rivali come la Volkswagen Tiguan, la Nissan Qashqai o la Skoda Yeti, veicoli che combinavano anch'essi la versatilità familiare con certe capacità off-road. Rispetto a questi, la Freetrack offriva una proposta con un tocco più sportivo nella sua guida e un design distintivo, anche se forse meno raffinato sotto alcuni aspetti rispetto ai suoi diretti concorrenti del gruppo VAG. Il suo rapporto qualità-prezzo e la sua potente motorizzazione diesel erano punti a suo favore.
Conclusione
La SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI CR 170 CV DPF 4WD del 2009 è stata un veicolo che ha saputo combinare efficacemente la praticità di un monovolume con l'estetica e le capacità di un SUV leggero. Il suo motore potente ed efficiente, insieme alla trazione integrale, la rendevano un'opzione attraente per le famiglie attive che cercavano un'auto versatile per l'uso quotidiano e per le gite. Sebbene il suo design interno fosse funzionale, mancava della sofisticazione di alcuni dei suoi rivali. Tuttavia, la sua affidabilità meccanica e il suo buon comportamento dinamico l'hanno consolidata come un'alternativa solida nel suo segmento, lasciando un'impronta di versatilità e spirito avventuroso.