Especificaciones y análisis del SEAT Altea Freetrack
Potenza
140CV
Coppia
320Nm
Consumo
6.5l/100
Emissioni
171g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Max.
193km/h
Peso
1643kg
Prezzo
25,900€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
452 L
60 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV DPF 4WD (2008-2009)
Descrizione generale
La SEAT Altea Freetrack del 2007, con il suo motore 2.0 TDI da 140 CV e trazione 4WD, si presenta come un'opzione versatile e robusta per coloro che cercano un veicolo familiare con aspirazioni avventurose. La sua estetica campagnola e la sua capacità di affrontare terreni meno convenzionali la distinguono nel segmento dei monovolume, offrendo una combinazione di praticità e un tocco di emozione.
Esperienza di guida
Al volante dell'Altea Freetrack, la sensazione è di solidità e controllo. Il motore diesel da 140 CV eroga una coppia di 320 Nm a bassi regimi, il che si traduce in una risposta energica e una buona capacità di ripresa, ideale per i sorpassi o per muovere l'insieme con disinvoltura. La trazione integrale 4WD offre un extra di sicurezza e fiducia in condizioni di bassa aderenza o su strade non asfaltate, anche se non la rende un fuoristrada puro. La sospensione, leggermente rialzata e con una taratura che cerca l'equilibrio tra comfort e stabilità, filtra bene le irregolarità del terreno senza compromettere eccessivamente il dinamismo su strada. Lo sterzo, con assistenza elettrica, è preciso e comunicativo, contribuendo a un'esperienza di guida piacevole e prevedibile. Nonostante le sue dimensioni, si sente agile e facile da manovrare nella vita di tutti i giorni.
Design ed estetica
Il design dell'Altea Freetrack si basa sull'estetica dell'Altea XL, ma incorpora elementi che le conferiscono un aspetto più avventuroso e robusto. I paraurti specifici, le protezioni in plastica sui sottoporta della carrozzeria e i passaruota, insieme a una maggiore altezza da terra, le conferiscono un'immagine da crossover. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/50 R17 completano questa estetica. All'interno, mantiene la funzionalità e lo spazio caratteristici dell'Altea, con un abitacolo ben sfruttato e materiali di qualità che trasmettono durabilità. La disposizione dei comandi è intuitiva e la visibilità è buona, il che facilita la guida e la vita a bordo.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, l'Altea Freetrack del 2007 incorpora soluzioni pratiche per l'epoca. Il motore 2.0 TDI da 140 CV con iniezione diretta tramite pompa iniettore, turbo a geometria variabile e intercooler, è un propulsore collaudato ed efficiente. La trazione 4WD, gestita elettronicamente, distribuisce la coppia tra i due assi in base alle necessità, migliorando la trazione. La trasmissione manuale a 6 velocità consente un controllo preciso sull'erogazione della potenza. In termini di sicurezza, dispone di freni a disco ventilati sull'asse anteriore e dischi pieni sul posteriore, oltre ai sistemi di assistenza alla guida di base per l'epoca. Il sistema di sterzo a cremagliera con assistenza elettrica contribuisce a una guida più confortevole ed efficiente.
Concorrenza
Nel suo segmento, la SEAT Altea Freetrack si confrontava con rivali come la Volkswagen CrossTouran, la Renault Scénic Conquest o persino alcuni SUV compatti dell'epoca come la Nissan Qashqai o la Hyundai Tucson. La sua proposta di monovolume con capacità off-road la collocava in una nicchia particolare, offrendo un'alternativa a coloro che cercavano la versatilità di un monovolume con un plus di robustezza e trazione per le scampagnate fuori dall'asfalto.
Conclusione
La SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV DPF 4WD del 2007 è un veicolo che ha saputo combinare la praticità di un monovolume familiare con l'estetica e alcune capacità di un SUV. Il suo motore diesel offre prestazioni solide e un consumo contenuto per le sue dimensioni e il suo peso, mentre la trazione integrale offre un extra di sicurezza e versatilità. È un'opzione interessante per le famiglie attive che occasionalmente si avventurano su strade non asfaltate o che semplicemente apprezzano la maggiore altezza da terra e l'estetica differenziata. Un'auto che, senza essere un fuoristrada puro, offre un'esperienza di guida piacevole e funzionale per la vita di tutti i giorni e le scampagnate.