Especificaciones y análisis del Santana 300
Potenza
87CV
Coppia
160Nm
Consumo
6.4l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
160km/h
Peso
1324kg
Prezzo
17,100€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 porte
- L
42 L
64 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Santana 300 Diesel Hard Top Lujo · 87 CV (2005-2006)
Descrizione generale
Il Santana 300 Diesel Hard Top Lujo del 2005 è un veicolo che evoca un'era di robustezza e avventura. Con il suo motore diesel da 87 CV e la trazione integrale, questo fuoristrada a 3 porte si presenta come un'opzione per coloro che cercano un'auto con carattere e capacità di affrontare terreni difficili, senza grandi lussi ma con l'essenza dell'esplorazione.
Esperienza di guida
Al volante del Santana 300, le sensazioni sono puramente meccaniche e dirette. Lo sterzo a ricircolo di sfere e la sospensione anteriore tipo McPherson, combinata con un assale posteriore rigido, trasmettono fedelmente ogni irregolarità del terreno. Non aspettatevi il comfort di una berlina, ma piuttosto la gratificante sensazione di dominare un veicolo pensato per il lavoro duro e l'avventura. Il motore diesel, sebbene non sia un'esplosione di potenza, offre una coppia di 160 Nm a 1700 giri/min, il che si traduce in una buona capacità di trazione a bassi regimi, ideale per l'off-road. La velocità massima di 160 km/h e l'assenza di dati di accelerazione da 0 a 100 km/h suggeriscono che la sua forza non è la velocità, ma la resistenza e la capacità di superare gli ostacoli. Il consumo combinato di 6,4 l/100km è ragionevole per un veicolo delle sue caratteristiche.
Design ed estetica
Il design del Santana 300 è funzionale e senza pretese. Le sue linee sono squadrate e robuste, riflettendo il suo scopo di veicolo fuoristrada. La carrozzeria a 3 porte gli conferisce un aspetto compatto e agile, mentre il tetto rigido (Hard Top) aggiunge un tocco di praticità e sicurezza. Le dimensioni di 3672 mm di lunghezza, 1630 mm di larghezza e 1675 mm di altezza, insieme a un passo di 2200 mm, lo rendono maneggevole in spazi ristretti e su strade strette. Le ruote con pneumatici 205/70 R15 rafforzano la sua immagine di veicolo preparato per l'avventura. È un design che privilegia l'utilità sull'estetica, ma che possiede un fascino rustico e autentico.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia nel Santana 300 Diesel Hard Top Lujo del 2005 è semplice e collaudata. Il suo motore diesel da 1997 cc con iniezione diretta common rail e turbo è un esempio di affidabilità meccanica. La trazione integrale (AWD) e il cambio manuale a 5 marce sono elementi chiave per le sue prestazioni fuori dall'asfalto. Non dispone di sistemi elettronici avanzati di assistenza alla guida, il che lo rende un'auto più 'analogica' e dipendente dall'abilità del conducente. L'assenza di ABS o controllo di stabilità è un promemoria della sua attenzione alla semplicità e alla robustezza meccanica. È un veicolo per coloro che apprezzano l'ingegneria tradizionale e la capacità di riparazione semplice.
Concorrenza
Ai suoi tempi, il Santana 300 competeva con altri SUV compatti e robusti, come il Suzuki Jimny o il Lada Niva. Questi veicoli condividevano una filosofia simile di semplicità, capacità off-road e un prezzo accessibile. Rispetto a loro, il Santana 300 offriva un'alternativa con un motore diesel di origine nota e una costruzione pensata per la durabilità. Non cercava di competere con i SUV urbani, ma con quei veicoli che osavano davvero lasciare l'asfalto e affrontare terreni complicati.
Conclusione
Il Santana 300 Diesel Hard Top Lujo del 2005 è un veicolo con un fascino particolare, ideale per coloro che cercano un fuoristrada puro, senza fronzoli o eccessi tecnologici. La sua robustezza, le sue capacità off-road e il suo affidabile motore diesel lo rendono un'opzione interessante per il lavoro in campagna, l'avventura o semplicemente per coloro che apprezzano la semplicità e l'autenticità in un'auto. È un'auto che ti connette con la strada e l'ambiente in modo molto diretto, offrendo un'esperienza di guida gratificante per gli amanti del classico e del funzionale. Il suo prezzo di 17.100 € all'epoca lo posizionava come un'opzione accessibile per un fuoristrada con queste caratteristiche.