Saab 9-5 Sedan Aero 2.0T 220 CV Aut. (2010-2012)

2010
Gasolina
FWD
Automático 6v
Saab 9-5 - Vista 1
Saab 9-5 - Vista 2
Saab 9-5 - Vista 3
Saab 9-5 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-5

Potenza

220CV

Coppia

350Nm

Consumo

9.1l/100

Emissioni

209g/km

0-100 km/h

8.5s

Vel. Max.

235km/h

Peso

1750kg

Prezzo

47,100

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 6v

Trazione

FWD

Posti

5 / 4 porte

Bagagliaio

515 L

Serbatoio

70 L

Potenza

162 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima220 CV / 162 kW
Coppia massima350 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 6v

Capacità

Serbatoio70 L
Bagagliaio515 L

Analisi dettagliata della Saab 9-5 Sedan Aero 2.0T 220 CV Aut. (2010-2012)

Descrizione generale

La Saab 9-5 del 2010, nella sua versione Aero 2.0T da 220 CV con trasmissione automatica, rappresenta il culmine della filosofia di design e dell'ingegneria svedese. Questa berlina di lusso, con i suoi 5008 mm di lunghezza, si posiziona come una berlina executive che cerca di offrire un'alternativa distintiva alle opzioni più convenzionali del mercato. Con un motore a benzina da 1998 cc e 220 CV, questo veicolo promette un'esperienza di guida raffinata e potente, mantenendo l'essenza del marchio Saab in ogni dettaglio.

Esperienza di guida

Al volante della Saab 9-5 Aero, la sensazione è di solidità e controllo. Il motore 2.0T da 220 CV, con la sua iniezione diretta e turbo, eroga una potenza fluida ma incisiva, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 235 km/h. La trasmissione automatica a 6 velocità gestisce la potenza con fluidità, contribuendo a un viaggio rilassato in autostrada e una risposta agile su strade secondarie. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme agli stabilizzatori su entrambi gli assi, offre un notevole equilibrio tra comfort e dinamismo. Lo sterzo a cremagliera offre un buon feedback, permettendo al conducente di sentire la strada. Nonostante il suo peso di 1750 kg, la 9-5 si sente piantata e sicura, trasmettendo una fiducia che invita a godere di ogni viaggio. Il consumo combinato di 9,1 l/100km è ragionevole per la sua potenza e dimensione, anche se in città può salire a 13,5 l/100km.

Design ed estetica

Il design della Saab 9-5 del 2010 è una dichiarazione d'intenti, un'evoluzione dell'estetica scandinava che ha sempre caratterizzato il marchio. Le sue linee fluide ed eleganti, con una silhouette allungata e una linea del tetto morbida, le conferiscono una presenza imponente e sofisticata. I fari distintivi e la griglia anteriore, che evocano l'eredità aeronautica di Saab, le conferiscono una personalità unica. All'interno, l'abitacolo è un santuario di design funzionale ed ergonomico. I materiali di alta qualità, le finiture meticolose e la disposizione intuitiva dei comandi creano un ambiente accogliente e incentrato sul conducente. I sedili, progettati per offrire il massimo comfort nei lunghi viaggi, sono un esempio di attenzione ai dettagli. L'illuminazione ambientale e i dettagli cromati aggiungono un tocco di lusso discreto, mentre l'ampio spazio interno garantisce il comfort di tutti gli occupanti. È un design che non cerca l'ostentazione, ma l'eleganza senza tempo e la funzionalità intelligente.

Tecnologia e caratteristiche

La Saab 9-5 Aero del 2010 incorpora una serie di tecnologie avanzate per la sua epoca, focalizzate su sicurezza, comfort e prestazioni. Il motore 2.0T a iniezione diretta e turbo è un esempio di ingegneria efficiente, che offre una potenza considerevole con una risposta raffinata. La trasmissione automatica a 6 velocità, sebbene non la più moderna, svolge la sua funzione con fluidità. Per quanto riguarda la sicurezza, Saab è sempre stata pioniera, e questo modello non fa eccezione, con una struttura robusta e molteplici sistemi di protezione. Il sistema di infotainment, sebbene non così avanzato come quelli attuali, offriva le funzionalità necessarie per la connettività e l'intrattenimento. Le sospensioni indipendenti su entrambi gli assi e i freni a disco ventilati anteriori e massicci posteriori garantiscono un controllo ottimale in varie condizioni di guida. Il servosterzo, sebbene non sia specificato il suo tipo esatto, contribuisce a un'esperienza di guida confortevole e precisa. In sintesi, la 9-5 integra una tecnologia solida e collaudata, progettata per migliorare l'esperienza di guida e la sicurezza degli occupanti.

Concorrenza

Nel segmento delle berline di lusso, la Saab 9-5 Aero si confrontava con concorrenti di peso come l'Audi A6, la BMW Serie 5 e la Mercedes-Benz Classe E. Rispetto a queste, la Saab offriva una proposta diversa, con un design più distintivo e una filosofia del marchio che privilegiava la sicurezza e l'ergonomia. Mentre le rivali tedesche si distinguevano per la loro sportività o il loro lusso più ostentato, la Saab si presentava come un'opzione più discreta ma ugualmente sofisticata, con un tocco di individualità. Altri possibili rivali potrebbero includere la Volvo S80, con cui condivideva l'eredità scandinava, o anche la Lexus GS, per la sua attenzione al comfort e alla qualità. Tuttavia, la Saab 9-5 ha sempre mantenuto la propria identità, attirando coloro che cercavano qualcosa al di là del convenzionale.

Conclusione

La Saab 9-5 Aero 2.0T da 220 CV del 2010 è un'auto che evoca un misto di nostalgia e ammirazione. Rappresenta l'ultima grande berlina di un marchio che, purtroppo, non è più tra noi. È un veicolo che combina l'eleganza del design scandinavo con un'ingegneria solida e prestazioni soddisfacenti. Il suo interno, spazioso e ben rifinito, invita a lunghi viaggi in totale comfort. Sebbene il suo consumo possa essere un po' elevato in ambienti urbani e la sua tecnologia, vista oggi, possa sembrare un po' datata, la 9-5 rimane un'auto con un fascino speciale. È un'opzione ideale per coloro che apprezzano la distinzione, la sicurezza e un'esperienza di guida che si allontana dal mainstream. Un vero classico moderno che merita di essere ricordato e apprezzato.