Saab 9-3 Sport Hatch 1.8t (150 CV) Linear Sport · 150 CV (2006-2007)

2005
Gasolina
FWD
Manual 5v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

Potenza

150CV

Coppia

240Nm

Consumo

7.9l/100

Emissioni

189g/km

0-100 km/h

10.2s

Vel. Max.

205km/h

Peso

-kg

Prezzo

30,220

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

419 L

Serbatoio

58 L

Potenza

110 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima150 CV / 110 kW
Coppia massima240 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio58 L
Bagagliaio419 L

Analisi dettagliata della Saab 9-3 Sport Hatch 1.8t (150 CV) Linear Sport · 150 CV (2006-2007)

Descrizione generale

La Saab 9-3 Sport Hatch del 2005, nella sua versione 1.8t da 150 CV Linear Sport, è una proposta diversa nel segmento delle station wagon compatte. Con un prezzo di 30.220 €, questo modello svedese si posiziona come un'alternativa con carattere e un tocco di esclusività, lontano dalle opzioni più convenzionali. Il suo motore a benzina da 150 CV, combinato con una trasmissione manuale a 5 velocità, promette un'esperienza di guida equilibrata e distintiva.

Esperienza di guida

Al volante della Saab 9-3 Sport Hatch, la sensazione è di solidità e comfort. Il motore 1.8t, nonostante i suoi 150 CV, offre una risposta fluida e progressiva, ideale per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi e una velocità massima di 205 km/h non la rendono un'auto sportiva, ma un'auto agile e capace. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, offrendo un viaggio piacevole. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza variabile, trasmette fiducia. Il consumo combinato di 7,9 l/100km è ragionevole per la sua epoca e le sue prestazioni.

Design ed estetica

Il design della Saab 9-3 Sport Hatch è inconfondibilmente Saab, con linee eleganti e una silhouette che combina la funzionalità di una station wagon con la sportività di una coupé. I suoi 4.654 mm di lunghezza e 1.762 mm di larghezza le conferiscono una presenza imponente. Dettagli come i fari distintivi e la griglia anteriore le conferiscono una personalità unica. L'interno, con capacità per cinque occupanti e un bagagliaio di 419 litri, è pratico e ben rifinito, con un focus sull'ergonomia e la sicurezza.

Tecnologia e caratteristiche

Nel reparto tecnologico, la Saab 9-3 Sport Hatch del 2005 incorpora soluzioni avanzate per il suo tempo. Il suo motore a benzina da 1998 cc, con iniezione indiretta, turbo e intercooler, dimostra l'ingegneria svedese alla ricerca di efficienza e prestazioni. La costruzione del motore in alluminio, sia il blocco che la testata, contribuisce a un peso contenuto. Sebbene manchi di sistemi moderni come lo Stop&Start, il suo equipaggiamento di serie e opzionale offriva un buon livello di comfort e sicurezza, inclusi freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e barre stabilizzatrici su entrambi gli assi.

Concorrenza

Nel suo segmento, la Saab 9-3 Sport Hatch competeva con modelli premium come l'Audi A4 Avant, la BMW Serie 3 Touring e la Mercedes-Benz Classe C Station Wagon. Rispetto a questi, la Saab offriva un'alternativa più esclusiva e con un design meno convenzionale, rivolgendosi a un pubblico che cercava la differenziazione. Ha anche affrontato opzioni più generaliste ma ben equipaggiate come la Volkswagen Passat Variant o la Volvo V50, distinguendosi per la sua attenzione alla sicurezza e all'innovazione.

Conclusione

La Saab 9-3 Sport Hatch 1.8t da 150 CV Linear Sport è un'auto che, nonostante gli anni, mantiene il suo fascino. È un'opzione ideale per chi cerca una station wagon con stile, comfort e un tocco di distinzione. Il suo motore equilibrato, il suo design senza tempo e la sua attenzione alla sicurezza la rendono una scelta interessante per l'uso quotidiano e i viaggi in famiglia. È un'auto che evoca un'epoca d'oro dell'ingegneria automobilistica svedese, offrendo un'esperienza di guida gratificante e diversa.