Especificaciones y análisis del Rover 45
Potenza
113CV
Coppia
260Nm
Consumo
5.6l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1305kg
Prezzo
18,674€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
370 L
55 L
83 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Rover 45 5p 2.0 D Classic 113 CV (2004-2005)
Descrizione generale
La Rover 45 5p 2.0 D Classic da 113 CV, prodotta tra il 2004 e il 2005, si presentava come un'opzione interessante nel segmento delle compatte. Con un prezzo di 18.674 €, questo modello cercava di offrire una combinazione di comfort ed efficienza, sebbene il suo design e la sua tecnologia stessero già iniziando a sentire il peso degli anni rispetto a concorrenti più moderni. Era un'auto che faceva appello alla tradizione e a una guida più rilassata, lontana dalle pretese sportive.
Esperienza di guida
Al volante della Rover 45, la sensazione generale è di fluidità e comfort. Il motore diesel da 113 CV, con la sua iniezione diretta, turbo e intercooler, eroga 260 Nm di coppia a 2000 giri/min, il che si traduce in una risposta adeguata per la guida quotidiana e sorpassi senza grandi affanni. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi e una velocità massima di 190 km/h non la rendevano un bolide, ma un compagno di viaggio affidabile. La sospensione a parallelogramma deformabile su entrambi gli assi, insieme ai freni a disco, forniva una tenuta di strada ferma e sicura, sebbene senza l'agilità di altri modelli dell'epoca. Il consumo combinato di 5,6 l/100km era un punto a favore per l'economia.
Design ed estetica
Il design della Rover 45 Classic è un riflesso dell'estetica britannica dei primi anni 2000, con linee che, sebbene non più all'avanguardia, mantenevano una certa eleganza sobria. I suoi 4386 mm di lunghezza, 1678 mm di larghezza e 1386 mm di altezza le conferivano una presenza discreta ma proporzionata. Le cinque porte facilitavano l'accesso all'abitacolo e al bagagliaio di 370 litri, che offriva una capacità ragionevole per i bagagli familiari. I cerchi da 15 pollici con pneumatici 185/55 R15 completavano la sua immagine classica, senza eccessi.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Rover 45 2.0 D Classic era un'auto funzionale ma senza grandi sfarzi. Il motore diesel da 113 CV con iniezione diretta, turbo e intercooler era il suo principale punto di forza, offrendo una buona efficienza per l'epoca. La trasmissione manuale a 5 velocità era l'opzione disponibile, semplice ed efficace. In termini di sicurezza e comfort, incorporava l'essenziale, ma mancava delle innovazioni che stavano già iniziando a emergere in altri produttori, come sistemi avanzati di assistenza alla guida o schermi multimediali. Era un'auto che privilegiava l'affidabilità meccanica e la semplicità d'uso.
Concorrenza
A suo tempo, la Rover 45 competeva in un segmento molto agguerrito con modelli come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, l'Opel Astra o la Renault Mégane. Rispetto a questi, la Rover offriva un tocco di distinzione e una guida più orientata al comfort, ma rimaneva indietro in termini di modernità del design interno, opzioni di equipaggiamento e, in alcuni casi, prestazioni pure. La sua proposta era più conservatrice, cercando un pubblico che valorizzasse la tradizione e il comfort al di sopra dell'ultima tecnologia o della sportività.
Conclusione
La Rover 45 5p 2.0 D Classic da 113 CV è stata un'auto che, nonostante i suoi limiti rispetto alla concorrenza più moderna, ha saputo mantenere il suo fascino. Offriva una guida confortevole, un motore diesel efficiente e un design che, sebbene classico, non era privo di eleganza. Era un'opzione sensata per chi cercava un veicolo affidabile e pratico per l'uso quotidiano, senza grandi pretese sportive o tecnologiche. Il suo rapporto qualità-prezzo, insieme al suo consumo contenuto, la rendevano un'alternativa da considerare per un pubblico che valorizzava la semplicità e la tradizione.