Especificaciones y análisis del Rover 45
Potenza
109CV
Coppia
138Nm
Consumo
7.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1105kg
Prezzo
15,790€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
370 L
55 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Rover 45 5p 1.6 Classic (109 CV) · 109 CV (2000-2004)
Descrizione generale
La Rover 45 5p 1.6 Classic del 2000 è un veicolo che, nonostante il suo aspetto discreto, racchiude uno spirito britannico con un tocco di funzionalità. Con i suoi 109 CV, questo modello si presentava come un'opzione equilibrata per coloro che cercavano un'auto compatta ma con una certa presenza. Il suo prezzo di 15.790 € all'epoca lo collocava in un segmento competitivo, offrendo un'alternativa ai modelli più popolari del periodo.
Esperienza di guida
Al volante della Rover 45, la sensazione è di una guida fluida e prevedibile. Il motore da 1.6 litri e 109 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, risponde con sufficiente brio per l'uso quotidiano, raggiungendo i 100 km/h in 10,9 secondi e una velocità massima di 190 km/h. La sospensione, con parallelogramma deformabile sia all'anteriore che al posteriore, offre un buon compromesso tra comfort e stabilità, assorbendo le irregolarità della strada con dignità. Lo sterzo a cremagliera, pur non essendo il più comunicativo, svolge la sua funzione, e i freni a disco ventilati anteriori e a tamburo posteriori forniscono una frenata adeguata. Il consumo combinato di 7,2 l/100km è ragionevole per l'epoca, rendendo questa Rover un compagno di viaggio efficiente.
Design ed estetica
Il design della Rover 45 è un riflesso della sobrietà britannica della fine degli anni '90 e dei primi anni 2000. Le sue linee sono classiche e senza tempo, senza grandi eccessi, il che le conferisce un'eleganza discreta. La carrozzeria a 4 porte, con i suoi 4362 mm di lunghezza, 1700 mm di larghezza e 1394 mm di altezza, offre un abitacolo spazioso per cinque occupanti e un bagagliaio di 370 litri, sufficiente per le esigenze di una famiglia. I cerchi da 15 pollici con pneumatici 185/55 R15 completano la sua estetica senza pretese, focalizzata sulla funzionalità e sul buon gusto.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Rover 45 1.6 Classic del 2000 rimane fedele alla semplicità e all'efficienza. Il suo motore a benzina da 1588 cc, con 4 cilindri e 16 valvole, incorpora l'iniezione indiretta, una tecnologia collaudata e affidabile. La trasmissione manuale a 5 velocità, insieme alla trazione anteriore, assicura un'esperienza di guida diretta e senza complicazioni. Sebbene manchi delle sofisticazioni elettroniche delle auto moderne, la sua dotazione di base si concentra sull'essenziale, offrendo il necessario per un viaggio confortevole e sicuro. L'assenza di elementi come lo Stop&Start o i sistemi di assistenza avanzati è un promemoria dell'epoca in cui è stata concepita, dove la meccanica pura regnava ancora.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Rover 45 si confrontava con concorrenti agguerriti come la Volkswagen Golf, la Ford Focus o l'Opel Astra. Rispetto a questi, la Rover offriva un tocco di distinzione e un'estetica più classica, anche se forse non così all'avanguardia come alcuni dei suoi rivali. Il suo motore da 109 CV la collocava in una posizione intermedia, competendo con versioni di potenza simile di questi modelli. Il suo prezzo, sebbene competitivo, non fu sempre sufficiente a spodestare i best-seller del momento, che contavano su una rete di distribuzione più ampia e un'immagine di marca più consolidata in alcuni mercati.
Conclusione
La Rover 45 5p 1.6 Classic del 2000 è un'auto che, nonostante gli anni, conserva un fascino particolare. È un veicolo onesto, senza grandi pretese, che svolge il suo compito di trasportare i suoi occupanti in modo confortevole e sicuro. Il suo design senza tempo, il suo motore affidabile e il suo comportamento equilibrato la rendono un'opzione interessante per coloro che cercano un classico moderno con un tocco di distinzione. Sebbene non sia la più potente né la più tecnologica, la sua semplicità e il suo carattere britannico la rendono meritevole di un posto nella storia dell'automobile.