Especificaciones y análisis del Rover 25
Potenza
117CV
Coppia
160Nm
Consumo
8.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1150kg
Prezzo
19,395€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 porte
304 L
50 L
86 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Rover 25 1.8 Classic (117 CV) Em-CVT 5p · 117 CV (2000-2002)
Descrizione generale
La Rover 25 1.8 Classic del 2000, con il suo motore da 117 CV e la trasmissione automatica Em-CVT, si presentava come un'opzione compatta e distintiva sul mercato. Con un prezzo di 19.395 €, questo modello mirava a offrire un'esperienza di guida raffinata e un tocco di eleganza britannica in un segmento competitivo.
Esperienza di guida
Al volante, la Rover 25 1.8 Classic offriva un'esperienza di guida fluida e confortevole, ideale per l'uso quotidiano. Il suo motore da 117 CV, combinato con la trasmissione automatica Em-CVT, forniva un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e una velocità massima di 185 km/h, cifre rispettabili per la sua epoca. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a braccio oscillante con elemento torsionale al posteriore, cercava un equilibrio tra comfort e agilità, sebbene senza pretese sportive. Il consumo combinato di 8,2 l/100km era un punto da considerare per i conducenti più attenti alle spese.
Design ed estetica
Il design della Rover 25 manteneva l'essenza del marchio, con linee che combinavano il classico e il moderno. I suoi 3990 mm di lunghezza, 1690 mm di larghezza e 1420 mm di altezza le conferivano una presenza compatta ma elegante. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/45 R16 V contribuivano a un'estetica più dinamica. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, era solitamente caratterizzato da un'atmosfera accogliente e materiali di qualità, cercando di differenziarsi dai suoi concorrenti generalisti.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Rover 25 1.8 Classic del 2000 incorporava un motore a benzina da 1795 cc con 4 cilindri e 16 valvole, iniezione indiretta e un rapporto di compressione di 10,5. La trasmissione automatica Em-CVT era una caratteristica distintiva, offrendo una guida senza interruzioni. I freni a disco su entrambi gli assi (262 mm all'anteriore e 200 mm al posteriore) assicuravano una capacità di frenata adeguata. Sebbene non siano menzionati sistemi avanzati di assistenza alla guida, per la sua epoca, offriva quanto ci si aspettava in termini di comfort e sicurezza passiva.
Concorrenza
Nel 2000, la Rover 25 competeva nel segmento delle compatte con modelli come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, l'Opel Astra o la Peugeot 306. Rispetto a questi, la Rover 25 cercava di distinguersi per il suo design più distintivo, un tocco di esclusività e un'esperienza di guida orientata al comfort, sebbene forse senza la stessa reputazione di affidabilità o l'ampiezza di gamma di alcuni dei suoi rivali.
Conclusione
La Rover 25 1.8 Classic (117 CV) Em-CVT del 2000 è stata un'auto che, nonostante il suo prezzo di quasi 20.000 €, offriva una proposta interessante per coloro che cercavano una compatta con un tocco diverso. Il suo motore efficiente, il comfort della trasmissione automatica e un design con personalità la rendevano attraente. Tuttavia, il suo consumo e la percezione del marchio in quel momento potrebbero essere stati fattori limitanti. È stato un tentativo di Rover di mantenere la sua identità in un mercato sempre più globalizzato e competitivo.