Especificaciones y análisis del Renault ZOE
Potenza
92CV
Coppia
225Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Max.
135km/h
Peso
1545kg
Prezzo
30,200€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 porte
338 L
- L
68 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault ZOE Entry · 92 CV (2016-2018)
Descrizione generale
La Renault ZOE Entry del 2012 ha segnato una pietra miliare nella mobilità elettrica, presentandosi come un'opzione accessibile e pratica per l'uso quotidiano. Con il suo design compatto e la sua vocazione urbana, questo modello cercava di democratizzare l'auto elettrica, offrendo un'alternativa sostenibile ed efficiente per la città. Il suo arrivo sul mercato ha generato aspettative, promettendo un'esperienza di guida diversa e un impegno per l'ambiente.
Esperienza di guida
Al volante della ZOE Entry, la sensazione predominante è quella di fluidità e silenzio. L'accelerazione è lineare e senza strappi, ideale per il traffico urbano. Il servosterzo elettrico facilita le manovre in spazi ristretti, mentre le sospensioni, sebbene ferme, assorbono bene le irregolarità dell'asfalto. L'assenza di rumore del motore a combustione crea un'atmosfera di calma che invita a una guida rilassata, anche se la sua velocità massima di 135 km/h e la sua accelerazione da 0 a 100 km/h in 13,2 secondi la rendono più adatta per ambienti urbani e periurbani che per lunghi viaggi su strada.
Design ed estetica
Il design della Renault ZOE Entry è inconfondibilmente moderno e funzionale. Le sue linee fluide e arrotondate le conferiscono un'estetica amichevole e contemporanea. I fari anteriori, con la loro forma caratteristica, e la griglia frontale integrata, le conferiscono una personalità distintiva. All'interno, la semplicità e l'ergonomia sono fondamentali, con un cruscotto pulito e una strumentazione digitale che fornisce le informazioni essenziali in modo chiaro. Nonostante le sue dimensioni compatte, l'abitacolo offre uno spazio sorprendentemente generoso per i suoi cinque occupanti, e il suo bagagliaio da 338 litri è abbastanza capiente per l'uso quotidiano.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della ZOE Entry si concentra sulla sua propulsione elettrica. Dotata di un motore da 92 CV e di una batteria da 22 kWh di capacità utile, offre un'autonomia adeguata per gli spostamenti urbani. Una ricarica completa della batteria in corrente alternata richiede circa 9 ore, il che la rende ideale per la ricarica notturna a casa. Sebbene manchi di ricarica rapida in corrente continua, il suo sistema di propulsione è efficiente e la sua etichetta '0 emissioni' la rende un veicolo rispettoso dell'ambiente e beneficiario di vantaggi nelle zone a basse emissioni.
Concorrenza
A suo tempo, la Renault ZOE Entry ha affrontato rivali come la Nissan Leaf, la BMW i3 e la Volkswagen e-Golf. Rispetto a queste, la ZOE si posizionava come un'opzione più accessibile e con un focus più urbano. Sebbene altri modelli potessero offrire maggiore autonomia o prestazioni, la ZOE si distingueva per il suo rapporto qualità-prezzo e il suo design accattivante, diventando un'alternativa solida per coloro che cercavano di entrare nel mondo della mobilità elettrica senza un esborso eccessivo.
Conclusione
La Renault ZOE Entry del 2012 è stata una pioniera nell'elettrificazione, offrendo una proposta di valore interessante per il conducente urbano. Il suo design simpatico, la sua guida fluida e silenziosa e il suo impegno per la sostenibilità l'hanno resa un'opzione attraente. Sebbene la sua autonomia e le sue prestazioni non fossero le più elevate sul mercato, ha ampiamente soddisfatto il suo compito di veicolo per l'uso quotidiano, ponendo le basi per le future generazioni di veicoli elettrici più avanzati. È un'auto che, nonostante gli anni, rimane un punto di riferimento nella storia della mobilità elettrica.