Especificaciones y análisis del Renault ZOE
Potenza
88CV
Coppia
220Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Max.
135km/h
Peso
1543kg
Prezzo
16,800€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 porte
338 L
- L
65 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault ZOE Intens · 88 CV (2013-2015)
Descrizione generale
La Renault ZOE del 2012, nella sua versione Intens, ha segnato un prima e un dopo nella mobilità elettrica. Con un prezzo di 16.800 € e uno sconto ufficiale di 6.500 €, si presentava come un'opzione attraente e accessibile per coloro che cercavano di entrare nel mondo dei veicoli elettrici. Questo modello, con il suo motore da 88 CV e una batteria da 22 kWh, prometteva un'esperienza di guida diversa, focalizzata sull'efficienza e sul rispetto per l'ambiente.
Esperienza di guida
Al volante della ZOE, la sensazione di fluidità e silenzio è la prima cosa che cattura. L'accelerazione, sebbene non fulminea (13,5 secondi da 0 a 100 km/h), è lineare e sufficiente per l'uso urbano quotidiano. L'assenza di vibrazioni e il basso livello di rumore trasformano ogni viaggio in un'esperienza rilassante. La sua velocità massima di 135 km/h la rende adatta per le gite fuori porta, anche se il suo habitat naturale è la città, dove la sua agilità e facilità di guida brillano di luce propria. Il servosterzo elettrico contribuisce a una guida confortevole e precisa.
Design ed estetica
Il design della Renault ZOE è inconfondibilmente moderno e funzionale. Le sue linee fluide e compatte, con 4084 mm di lunghezza, 1730 mm di larghezza e 1562 mm di altezza, le conferiscono una presenza urbana e giovanile. Le cinque porte e il bagagliaio da 338 litri offrono una praticità sorprendente per le sue dimensioni. I dettagli estetici, come i fari e la griglia, si integrano armoniosamente, proiettando un'immagine di veicolo elettrico avanzato e amichevole. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, è caratterizzato dalla sua semplicità ed ergonomia, con un focus sulla digitalizzazione e la connettività.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore tecnologico della ZOE del 2012 risiede nella sua propulsione elettrica. Equipaggiata con un motore da 88 CV (65 kW) e una batteria agli ioni di litio da 22 kWh di capacità utile, posizionata centralmente per ottimizzare la distribuzione dei pesi. La trasmissione automatica a una sola marcia semplifica la guida, eliminando la necessità della frizione. Sebbene i dati non specifichino l'autonomia NEDC, la capacità della batteria suggerisce un'autonomia adeguata per i tragitti urbani e periurbani. La ricarica completa in corrente alternata (AC) avveniva in 9 ore, un tempo ragionevole per l'epoca. L'etichetta '0 emissioni' della DGT sottolinea il suo impegno per la sostenibilità.
Concorrenza
Al suo lancio, la Renault ZOE si confrontava con un nascente mercato di veicoli elettrici. I suoi principali rivali erano modelli come la Nissan Leaf, la Mitsubishi i-MiEV o la BMW i3. Ognuno offriva una proposta diversa, ma la ZOE si distingueva per il suo equilibrio tra prezzo, autonomia e design, posizionandosi come un'opzione molto competitiva per il pubblico generale che cercava di fare il salto verso la mobilità elettrica.
Conclusione
La Renault ZOE del 2012 è stata una pioniera, un'auto che ha democratizzato la mobilità elettrica e l'ha resa accessibile a un pubblico più ampio. La sua combinazione di design accattivante, guida fluida e silenziosa e una tecnologia elettrica funzionale l'ha resa un'opzione molto interessante. Sebbene l'autonomia e i tempi di ricarica si siano evoluti significativamente nei modelli successivi, questa ZOE ha gettato le basi per il successo della gamma, dimostrando che le auto elettriche potevano essere pratiche e desiderabili per l'uso quotidiano. È stato un passo coraggioso e azzeccato di Renault verso un futuro più sostenibile.