Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Potenza
173CV
Coppia
360Nm
Consumo
7.3l/100
Emissioni
194g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Max.
211km/h
Peso
1665kg
Prezzo
48,080€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
460 L
80 L
127 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Vel Satis Initiale 2.0 dCi 175 CV (2006-2008)
Descrizione generale
La Renault Vel Satis del 2005, nella sua versione Initiale 2.0 dCi da 175 CV, si presenta come una berlina di lusso che sfida le convenzioni. Con un'estetica audace e un'attenzione al comfort, questo veicolo cercava di offrire un'alternativa distintiva nel segmento premium. Il suo motore diesel da 173 CV, accoppiato a una trasmissione manuale a 6 velocità, prometteva un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, invitando a un viaggio diverso.
Esperienza di guida
Al volante della Vel Satis, la sensazione predominante è di grande fluidità e comfort eccezionale. La sospensione, con uno schema McPherson all'anteriore e un parallelogramma deformabile al posteriore, filtra le irregolarità dell'asfalto con maestria, offrendo un'esperienza di guida rilassata. Il motore 2.0 dCi, con i suoi 173 CV e 360 Nm di coppia, offre una risposta energica fin dai bassi regimi, consentendo sorpassi sicuri e una buona capacità di ripresa. Sebbene la sua accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi non sia da record, l'erogazione di potenza è lineare e piacevole. Lo sterzo a cremagliera si sente preciso e il diametro di sterzata di 11,3 metri facilita le manovre in città. È un'auto per godersi i lunghi viaggi, dove la sua stabilità e l'isolamento acustico brillano di luce propria.
Design ed estetica
Il design della Renault Vel Satis è, senza dubbio, il suo tratto più polarizzante. Con i suoi 4,86 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,57 metri di altezza, rompe con le linee tradizionali delle berline della sua epoca. La sua silhouette a cinque porte, quasi monovolume, e la sua altezza elevata le conferiscono una presenza imponente e singolare. Dettagli come i cerchi da 18 pollici con pneumatici 225/45 R18 W accentuano il suo carattere distintivo. All'interno, la versione Initiale si distingue per la qualità dei suoi materiali e un design che cerca la massima abitabilità e comfort, con una plancia avvolgente e sedili generosi. È un'auto che non lascia indifferenti, amata da alcuni e criticata da altri, ma sempre originale.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Vel Satis Initiale 2.0 dCi 175 CV incorporava soluzioni avanzate per il suo tempo. Il motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni. La trasmissione manuale a 6 velocità permetteva un controllo preciso sull'erogazione di potenza. Sebbene non disponesse di sistemi Start/Stop, il suo consumo combinato di 7,3 l/100km e le emissioni di CO2 di 194 g/km erano competitivi. Per quanto riguarda sicurezza e comfort, offriva un equipaggiamento completo, con freni a disco ventilati da 324 mm all'anteriore e dischi da 300 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. La sospensione indipendente su entrambi gli assi contribuiva al suo eccellente comportamento dinamico.
Concorrenza
La Renault Vel Satis affrontava rivali di peso nel segmento delle berline di lusso, come l'Audi A6, la BMW Serie 5 o la Mercedes-Benz Classe E. Tuttavia, la sua proposta era diversa, puntando su un design più audace e un'attenzione al comfort e all'abitabilità al di sopra della sportività pura. Competeva anche con modelli come la Citroën C6 o la Lancia Thesis, veicoli che, come la Vel Satis, cercavano di offrire un'alternativa più personale e distintiva ai marchi premium tedeschi.
Conclusione
La Renault Vel Satis Initiale 2.0 dCi 175 CV è un'auto che, nonostante il suo design controverso, offre un'esperienza di guida estremamente confortevole e un interno spazioso e lussuoso. Il suo motore diesel è potente ed efficiente, ideale per lunghi viaggi. È un veicolo per coloro che cercano di distinguersi e valorizzano il comfort e l'originalità sopra ogni cosa. Sebbene non sia stato un successo di vendite, la sua proposta rimane affascinante e rappresenta un capitolo interessante nella storia di Renault.