Especificaciones y análisis del Renault Modus
Potenza
98CV
Coppia
127Nm
Consumo
6.7l/100
Emissioni
161g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Max.
177km/h
Peso
1235kg
Prezzo
15,800€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
198 L
49 L
72 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Modus 1.4 16v Luxe Privilege · 98 CV (2004-2006)
Descrizione generale
La Renault Modus 1.4 16v Luxe Privilege del 2005 si presenta come una proposta compatta e versatile, ideale per la vita urbana. Con il suo design monovolume, cerca di offrire uno spazio interno sorprendente e una funzionalità pensata per la quotidianità, senza rinunciare a un tocco di distinzione nella sua finitura Luxe Privilege. È un'auto che, a prima vista, promette di essere una compagna fedele e pratica.
Esperienza di guida
Al volante della Modus, la sensazione è di agilità e facilità di guida. Il suo motore a benzina da 98 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, si dimostra sufficiente per muoversi con disinvoltura in città e affrontare tragitti interurbani senza grandi pretese. Lo sterzo assistito elettricamente contribuisce a una guida fluida e precisa, mentre la sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra bene le irregolarità dell'asfalto, offrendo un comfort notevole per il suo segmento. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi e una velocità massima di 177 km/h la collocano in un range adeguato al suo scopo, non cercando emozioni sportive, ma piuttosto un'esperienza di guida rilassata e sicura.
Design ed estetica
Il design della Renault Modus è inconfondibilmente monovolume, con linee che privilegiano l'abitabilità e la visibilità. I suoi 3792 mm di lunghezza, 1695 mm di larghezza e 1589 mm di altezza le conferiscono una silhouette compatta ma spaziosa. Le ampie superfici vetrate e la posizione elevata dei sedili contribuiscono a una sensazione di ampiezza interna. La finitura Luxe Privilege aggiunge dettagli che ne esaltano l'estetica, cercando un equilibrio tra funzionalità e una certa raffinatezza. Sebbene la sua estetica possa non essere la più all'avanguardia, il suo design risponde a una chiara filosofia di massimizzare lo spazio e il comfort in un formato contenuto.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Modus del 2005, nella sua versione Luxe Privilege, incorpora elementi che, per l'epoca, offrivano un buon livello di equipaggiamento. Il motore 1.4 16v con iniezione indiretta e testata in alluminio, insieme a un blocco in ghisa, è una combinazione robusta e collaudata. La trasmissione manuale a 5 velocità è precisa ed efficiente. Per quanto riguarda la sicurezza, dispone di freni a disco ventilati anteriori e a tamburo posteriori, una configurazione standard che svolge la sua funzione. Lo sterzo assistito elettricamente è un punto a favore per la manovrabilità. Sebbene non troviamo le ultime innovazioni di oggi, la Modus offriva una tecnologia affidabile e funzionale per il suo tempo.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle monovolume compatte, la Renault Modus si confrontava con rivali come l'Opel Meriva, la Fiat Idea o la Nissan Note. Ognuno con le proprie virtù, la Modus si distingueva per la sua modularità interna, il suo comfort di marcia e il suo approccio pratico. Rispetto a loro, la Modus offriva una proposta equilibrata, con un buon compromesso tra dimensioni esterne e spazio interno, e una qualità delle finiture che, nella versione Luxe Privilege, si situava a un livello superiore.
Conclusione
La Renault Modus 1.4 16v Luxe Privilege del 2005 è un'auto che soddisfa ampiamente il suo scopo: essere un veicolo urbano e familiare, pratico e confortevole. Il suo design intelligente massimizza lo spazio, il suo motore è efficiente per l'uso quotidiano e il suo equipaggiamento, in questa versione, offre un buon livello di comfort. È un'opzione sensata per chi cerca un'auto versatile, facile da guidare e con un tocco di distinzione, senza grandi pretese sportive, ma con l'affidabilità e la funzionalità che ci si aspetta da una Renault.