Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potenza
159CV
Coppia
50Nm
Consumo
1.2l/100
Emissioni
28g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Max.
183km/h
Peso
1678kg
Prezzo
33,690€
Riassunto tecnico
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 porte
389 L
39 L
25 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Mégane Sport Tourer Zen E-TECH Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) · 159 CV (2020-2022)
Descrizione generale
La Renault Mégane Sport Tourer E-TECH Ibrida plug-in del 2020 è una proposta affascinante per chi cerca la versatilità di una station wagon con l'efficienza di un ibrido plug-in. Con il suo design elegante e la sua tecnologia innovativa, questo modello si posiziona come un'opzione molto attraente nel segmento delle compatte elettrificate.
Esperienza di guida
Al volante, la Mégane Sport Tourer E-TECH offre un'esperienza di guida fluida e raffinata. La transizione tra il motore elettrico e quello a combustione è quasi impercettibile, il che contribuisce a un notevole comfort acustico. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi è adeguata per la maggior parte delle situazioni, e la velocità massima di 183 km/h consente di affrontare lunghi viaggi con solvibilità. Lo sterzo assistito elettricamente, sebbene non sensibile alla velocità, fornisce una buona connessione con la strada, e le sospensioni, con McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, filtrano efficacemente le irregolarità dell'asfalto, garantendo un viaggio piacevole per tutti gli occupanti. L'autonomia elettrica di 54 km secondo il ciclo WLTP è sufficiente per coprire i tragitti quotidiani di molti utenti, consentendo un utilizzo a emissioni zero in città.
Design ed estetica
Il design della Renault Mégane Sport Tourer E-TECH Ibrida plug-in mantiene la linea elegante e dinamica della famiglia Mégane, ma con un tocco distintivo che la identifica come un veicolo elettrificato. I suoi 4626 mm di lunghezza, 1814 mm di larghezza e 1448 mm di altezza le conferiscono una silhouette slanciata ed equilibrata. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/55 R16, sia all'anteriore che al posteriore, completano la sua estetica moderna. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, si prevede che segua la linea di comfort e funzionalità di Renault, con materiali di qualità e una buona ergonomia. Il bagagliaio di 389 litri, sebbene leggermente ridotto dalla batteria, rimane pratico per l'uso quotidiano.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia E-TECH Ibrida plug-in è il cuore di questa Mégane. Combina un motore a benzina da 1598 cc e 4 cilindri con un sistema elettrico che eroga una potenza combinata di 34 CV (25 kW). La batteria agli ioni di litio da 10,5 kWh, situata nella parte centrale posteriore, consente un'autonomia elettrica di 54 km. La trasmissione automatica senza frizione è una soluzione innovativa che ottimizza l'efficienza e la fluidità nell'erogazione della potenza. La ricarica AC da 3,7 kW consente di ricaricare la batteria in circa 4,5 ore. Inoltre, è dotata di un sistema Stop/Start per massimizzare l'efficienza negli ambienti urbani e di freni a disco ventilati all'anteriore e massicci al posteriore per una frenata sicura.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle station wagon ibride plug-in, la Renault Mégane Sport Tourer E-TECH si confronta con rivali come la Kia Ceed Tourer PHEV, la Hyundai i30 CW PHEV o la SEAT León Sportstourer e-Hybrid. Ognuna offre i propri vantaggi in termini di design, equipaggiamento e prestazioni, ma la Mégane si distingue per la sua trasmissione innovativa e il suo equilibrio generale.
Conclusione
La Renault Mégane Sport Tourer E-TECH Ibrida plug-in è un'opzione molto interessante per coloro che cercano un'auto familiare efficiente, confortevole e con etichetta '0 emissioni'. La sua tecnologia ibrida plug-in, il suo design accattivante e il suo buon comportamento dinamico la rendono un veicolo versatile per l'uso quotidiano e per i viaggi più lunghi. Con un prezzo di 33.690 euro, offre una solida proposta di valore nella sua categoria.