Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potenza
159CV
Coppia
50Nm
Consumo
1.2l/100
Emissioni
28g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Max.
183km/h
Peso
1678kg
Prezzo
36,741€
Riassunto tecnico
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 porte
389 L
39 L
25 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Mégane Sport Tourer Techno E-TECH Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) · 159 CV (2022-2023)
Descrizione generale
La Renault Mégane Sport Tourer Techno E-TECH Ibrida plug-in del 2020 è una proposta affascinante che combina la versatilità di una station wagon con l'efficienza della tecnologia ibrida plug-in. Con un prezzo di 36.741 €, questo modello si posiziona come un'opzione attraente per chi cerca un'auto pratica, moderna e rispettosa dell'ambiente, offrendo l'etichetta '0 emissioni' della DGT.
Esperienza di guida
Al volante, la Mégane Sport Tourer E-TECH offre un'esperienza di guida fluida e raffinata. La combinazione del motore a benzina da 1.6 litri e del sistema elettrico fornisce una risposta agile, soprattutto in ambienti urbani, dove la sua capacità di circolare in modalità elettrica pura per 51 km (WLTP) è una delizia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi è adeguata per una station wagon, e la velocità massima di 183 km/h consente di affrontare lunghi viaggi con solvibilità. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, offrendo un buon equilibrio tra comfort e stabilità. Lo sterzo assistito elettricamente è preciso, anche se non eccessivamente comunicativo, e i freni a disco ventilati anteriori e massicci posteriori svolgono la loro funzione con efficacia.
Design ed estetica
Il design della Mégane Sport Tourer Techno E-TECH è elegante e funzionale. I suoi 4.626 mm di lunghezza, 1.814 mm di larghezza e 1.448 mm di altezza le conferiscono una silhouette slanciata e dinamica, tipica di una station wagon moderna. Le linee fluide e i dettagli cromati, insieme ai cerchi da 17 pollici, le conferiscono una presenza sofisticata. All'interno, l'abitacolo è spazioso e ben rifinito, con materiali di qualità e un design ergonomico. Il bagagliaio, con 389 litri di capacità, è sufficiente per l'uso quotidiano e le fughe in famiglia, anche se la batteria, situata nella parte centrale posteriore, riduce leggermente lo spazio rispetto alle versioni non ibride.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia E-TECH Ibrida plug-in è il cuore di questa Mégane. Il suo motore a benzina da 1.598 cc e 4 cilindri, insieme al motore elettrico, eroga una potenza combinata di 34 CV (25 kW). La batteria agli ioni di litio da 10,5 kWh, strategicamente posizionata nella parte centrale posteriore, consente un'autonomia elettrica di 51 km secondo il ciclo WLTP. La ricarica in corrente alternata (AC) avviene a una potenza massima di 3,7 kW, impiegando circa 4,5 ore per essere completata. Il sistema di trasmissione automatico, senza frizione e con più marce, gestisce in modo intelligente l'erogazione di potenza, ottimizzando l'efficienza. Inoltre, è dotato di un sistema di iniezione indiretta e Stop&Start, contribuendo a un consumo combinato di soli 1,2 l/100km e emissioni di CO2 di 28 g/km, il che le conferisce l'ambita etichetta '0 emissioni'.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle station wagon ibride plug-in, la Renault Mégane Sport Tourer E-TECH si confronta con rivali come la Kia Ceed Tourer PHEV, la Hyundai i30 CW PHEV o la Skoda Octavia Combi iV. Ognuna offre le proprie virtù, ma la Mégane si distingue per il suo design distintivo, la sua innovativa tecnologia E-TECH e il suo equilibrio tra prestazioni ed efficienza, offrendo un'alternativa molto solida sul mercato.
Conclusione
La Renault Mégane Sport Tourer Techno E-TECH Ibrida plug-in è un'auto che affascina per la sua versatilità, la sua efficienza e il suo design. È la scelta perfetta per le famiglie che cercano un veicolo pratico per l'uso quotidiano, con la possibilità di effettuare tragitti urbani in modalità completamente elettrica, e che non rinunciano al comfort e allo spazio per i lunghi viaggi. La sua tecnologia ibrida plug-in, combinata con un interno ben risolto e un comportamento dinamico piacevole, la rendono un'opzione molto consigliata nel suo segmento.