Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potenza
179CV
Coppia
300Nm
Consumo
8.1l/100
Emissioni
188g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
225km/h
Peso
1615kg
Prezzo
30,210€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 porte
417 L
60 L
132 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 · 179 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 del 2010 è una proposta audace ed elegante per chi cerca la libertà di una cabriolet senza rinunciare alla versatilità di una coupé. Con il suo motore a benzina da 179 CV e un'estetica distintiva, questo modello promette emozioni al volante e sguardi di ammirazione. Il suo prezzo di 30.210 euro lo posizionava come un'opzione attraente nel suo segmento, offrendo un equilibrio tra prestazioni e stile.
Esperienza di guida
Guidare la Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 è un'esperienza che combina la brezza tra i capelli con la potenza del suo motore. I suoi 179 CV si sentono ad ogni accelerazione, permettendo di raggiungere i 100 km/h in 8,6 secondi e una velocità massima di 225 km/h. La trasmissione manuale a 6 marce offre un controllo preciso, mentre la sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruota tirata con elemento torsionale al posteriore, cerca un compromesso tra comfort e dinamismo. Tuttavia, il suo peso di 1615 kg può togliere un po' di agilità nelle curve strette, anche se lo sterzo assistito elettricamente a cremagliera con un rapporto di 17 promette una risposta diretta. Il consumo combinato di 8,1 l/100km è ragionevole per la sua potenza, ma in città può salire a 11,2 l/100km.
Design ed estetica
Il design della Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 è il suo biglietto da visita. Con una lunghezza di 4485 mm e una larghezza di 1811 mm, le sue linee fluide e il tetto rigido retrattile le conferiscono una silhouette elegante sia in configurazione coupé che cabrio. I cerchi da 18 pollici con pneumatici 225/40 R18 esaltano il suo carattere sportivo. L'interno, con capacità per 4 occupanti, offre un bagagliaio di 417 litri, sorprendentemente generoso per una cabriolet, anche se il suo accesso può essere compromesso con il tetto ripiegato. L'estetica GT aggiunge dettagli che la differenziano dalle altre versioni, apportando un tocco di esclusività.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto il cofano, la Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 monta un motore a benzina da 1998 cc con 4 cilindri e 16 valvole, che eroga 179 CV a 5500 giri/min e una coppia di 300 Nm a 2250 giri/min. L'iniezione indiretta, il turbo e l'intercooler sono fondamentali per le sue prestazioni. Sebbene non disponga della tecnologia Stop&Start, è conforme alla normativa Euro 5 e vanta l'etichetta ambientale C. In termini di sicurezza, incorpora freni a disco ventilati da 296 mm all'anteriore e dischi da 260 mm al posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. Lo sterzo assistito elettricamente è un punto a favore per il comfort nella guida urbana e la precisione su strada.
Concorrenza
Nel mercato delle coupé-cabrio della sua epoca, la Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 si confrontava con concorrenti come la Peugeot 308 CC, la Volkswagen Eos o la Ford Focus CC. Ognuno offriva le proprie virtù, ma la Mégane si distingueva per il suo design distintivo, la sua motorizzazione equilibrata e il suo buon livello di equipaggiamento. Il suo prezzo competitivo e la reputazione di Renault nel segmento delle compatte le davano una posizione solida rispetto ai suoi rivali, anche se alcuni potevano offrire un feeling di guida più sportivo o una maggiore raffinatezza interna.
Conclusione
La Renault Mégane Coupé-Cabrio GT TCe 180 del 2010 è un'auto che invita a godersi la strada, sia con il vento in faccia che con il comfort di una coupé. La sua combinazione di design accattivante, motore potente e un equipaggiamento completo la rendono un'opzione interessante per chi cerca un veicolo con personalità e versatilità. Sebbene il suo consumo possa essere elevato in certi scenari e il suo peso limiti l'agilità estrema, le sensazioni che offre al volante e la possibilità di trasformare la sua carrozzeria la rendono un'auto speciale. È un veicolo per chi valorizza l'estetica e l'esperienza di guida al di sopra della pura praticità.