Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
320Nm
Consumo
6.6l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1495kg
Prezzo
23,900€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
475 L
70 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Expression (2002-2005)
Descrizione generale
La Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Expression, lanciata nel 2001, rappresenta l'impegno di Renault nel segmento delle berline familiari, combinando spazio, comfort e un potente motore diesel. Questo modello, con la sua distintiva carrozzeria station wagon, mirava a offrire un'alternativa pratica ed elegante per coloro che necessitavano di versatilità senza rinunciare al comfort nei lunghi viaggi.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Grand Tour, la sensazione predominante è di fluidità e comfort. Il motore 2.2 dCi da 150 CV, con i suoi 320 Nm di coppia fin dai bassi regimi, offre una risposta energica e progressiva, ideale per i sorpassi e per mantenere buone velocità di crociera. Il cambio manuale a sei marce permette di sfruttare al massimo il potenziale del motore, mentre le sospensioni, di tipo McPherson all'anteriore e a bracci tirati con elemento torsionale al posteriore, filtrano efficacemente le irregolarità dell'asfalto, garantendo un viaggio piacevole. Sebbene non sia un'auto sportiva, il suo comportamento su strada è prevedibile e sicuro, con uno sterzo a cremagliera che, pur non essendo il più comunicativo, svolge la sua funzione con precisione. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10 secondi e una velocità massima di 210 km/h sono cifre rispettabili per una familiare della sua epoca.
Design ed estetica
Il design della Laguna Grand Tour del 2001 è caratterizzato dalle sue linee fluide ed eleganti, tipiche dell'estetica Renault dei primi anni 2000. La carrozzeria station wagon si integra armoniosamente, offrendo un profilo dinamico e funzionale. I fari anteriori, dalle forme morbide, si fondono con la griglia, mentre la parte posteriore, con un portellone di generose dimensioni, enfatizza la sua vocazione pratica. All'interno, l'abitabilità è uno dei suoi punti di forza, con un bagagliaio di 475 litri che la rende una compagna ideale per i viaggi in famiglia. I materiali e le finiture, sebbene non lussuosi, sono corretti e trasmettono una sensazione di solidità e durata.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Expression incorporava soluzioni avanzate per la sua epoca. Il motore diesel a iniezione diretta common rail, con turbo a geometria variabile e intercooler, era un riferimento in termini di efficienza e prestazioni. La trasmissione manuale a sei marce ottimizzava il consumo e il comfort di marcia. In termini di sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 308 mm all'anteriore e dischi da 274 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. Le sospensioni, sebbene convenzionali, erano ben tarate per offrire un equilibrio tra comfort e stabilità. All'interno, l'ergonomia era curata, con comandi intuitivi e una strumentazione chiara.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle berline familiari, la Renault Laguna Grand Tour si confrontava con agguerriti rivali come la Peugeot 406 SW, la Ford Mondeo Wagon, l'Opel Vectra Caravan e la Volkswagen Passat Variant. Ognuno di essi offriva le proprie virtù, ma la Laguna si distingueva per il suo comfort di marcia, il suo design distintivo e il suo motore diesel dalle buone prestazioni, posizionandosi come un'opzione attraente per coloro che cercavano un equilibrio tra spazio, equipaggiamento e un prezzo competitivo.
Conclusione
La Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Expression è stata un'auto che ha saputo combinare con successo la funzionalità di una familiare con l'eleganza e il comfort di una berlina. Il suo motore diesel potente ed efficiente, insieme a un abitacolo spazioso e un design accattivante, l'hanno resa un'opzione molto interessante per le famiglie e per coloro che effettuavano lunghi viaggi. Sebbene il tempo sia passato, la sua eredità perdura come esempio dell'ingegneria e del design di Renault al cambio di millennio, offrendo un'esperienza di guida piacevole e pratica.