Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
150CV
Coppia
320Nm
Consumo
7.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1555kg
Prezzo
31,950€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 porte
475 L
70 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Initiale Aut. (2003-2005)
Descrizione generale
La Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Initiale Aut. dal 2003 al 2005 è un veicolo che, nonostante gli anni, evoca ancora una sensazione di comfort e praticità. Questa station wagon, con il suo motore diesel da 150 CV e cambio automatico, si presentava come un'opzione interessante per chi cercava spazio e comfort nei propri viaggi, senza rinunciare a un certo livello di equipaggiamento e prestazioni. Il suo design, sebbene non sia più il più moderno, conserva un'eleganza funzionale che lo faceva distinguere nel suo segmento.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna Grand Tour, la sensazione predominante è quella di morbidezza e comfort. Il motore 2.2 dCi, con i suoi 150 CV, offre una risposta adeguata per la maggior parte delle situazioni, sebbene non sia un'auto dalle reazioni sportive. Il cambio automatico a 5 velocità contribuisce a una guida rilassata, ideale per lunghi viaggi. La sospensione, orientata al comfort, filtra bene le irregolarità del terreno, rendendo i viaggi piacevoli. Tuttavia, nelle curve veloci, si percepisce un rollio della carrozzeria che ricorda il suo focus familiare. Lo sterzo, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione nella vita quotidiana.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna Grand Tour di questa generazione è caratterizzato dalle sue linee fluide e da una silhouette che privilegia la funzionalità e lo spazio. La versione Initiale, in particolare, aggiungeva dettagli che ne esaltavano l'aspetto, come cerchi specifici e finiture più curate. Il frontale, con i suoi fari allungati, le conferiva uno sguardo distintivo, mentre la parte posteriore, con un ampio portellone, ne enfatizzava la vocazione di veicolo familiare. Sebbene non sia un design che cerca l'aggressività, la sua estetica è equilibrata e senza tempo, il che le permette di invecchiare con dignità.
Tecnologia e caratteristiche
A suo tempo, la Laguna Grand Tour Initiale incorporava tecnologia che mirava a migliorare l'esperienza di guida e il comfort. Il motore 2.2 dCi con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un propulsore avanzato per la sua epoca, offrendo un buon equilibrio tra prestazioni e consumo. La trasmissione automatica a 5 velocità con convertitore di coppia era un elemento di comfort importante. All'interno, si potevano trovare elementi come il climatizzatore automatico, il sistema audio e, a seconda dell'equipaggiamento, sistemi di navigazione. La sicurezza era anche un punto di forza, con molteplici airbag e sistemi di assistenza alla frenata.
Concorrenza
Nel segmento delle station wagon diesel della sua epoca, la Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Initiale Aut. affrontava concorrenti di peso. Tra questi, spiccavano modelli come la Volkswagen Passat Variant, la Ford Mondeo Wagon, la Peugeot 406 SW (e successivamente la 407 SW) o l'Opel Vectra Caravan. Ognuno offriva le proprie virtù, sia in termini di spazio, dinamica di guida o qualità delle finiture. La Laguna si posizionava come un'opzione che privilegiava il comfort, l'equipaggiamento e un'estetica distintiva, cercando di differenziarsi per il suo approccio più morbido e la sua abitabilità.
Conclusione
La Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Initiale Aut. è stata un'auto che ha saputo combinare la praticità di una station wagon con un livello di comfort e equipaggiamento notevole per la sua epoca. Il suo motore diesel offriva buone prestazioni per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi, mentre la trasmissione automatica facilitava la guida. Sebbene non fosse la più dinamica del suo segmento, il suo focus su comfort e spazio la rendeva un'opzione molto attraente per le famiglie. Oggi, rimane un veicolo che può offrire un trasporto confortevole e spazioso, con un'estetica che, sebbene classica, mantiene il suo fascino funzionale.