Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
207CV
Coppia
285Nm
Consumo
10.1l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
8.1s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1480kg
Prezzo
31,900€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 porte
430 L
70 L
152 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna 3.0 V6 24v Initiale · 207 CV (2001-2005)
Descrizione generale
La Renault Laguna 3.0 V6 24v Initiale del 2001 si presentava come l'apice della berlina francese, una proposta che cercava di combinare lusso e potenza con il comfort caratteristico del marchio. Con il suo motore V6 e un equipaggiamento di alta gamma, questa Laguna prometteva un'esperienza di guida sofisticata e piacevole, posizionandosi come un'alternativa interessante nel segmento delle berline medio-alte di inizio secolo.
Esperienza di guida
Al volante, la Laguna Initiale con il suo motore V6 da 207 CV offriva una risposta fluida e decisa. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e una velocità massima di 235 km/h, pur non facendone una vera sportiva, garantivano sorpassi sicuri e una guida rilassata in autostrada. La trasmissione automatica a 5 velocità, con convertitore di coppia, contribuiva a quella sensazione di fluidità e comfort. La sospensione, orientata al comfort, assorbiva le irregolarità del terreno con maestria, anche se questo si traduceva in un rollio più percettibile nelle curve veloci. Il consumo combinato di 10,1 l/100km era un riflesso della sua motorizzazione e del suo peso, ma il piacere di guida che offriva compensava questo aspetto per molti.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 2001, specialmente nella sua versione berlina, si distingueva per le sue linee fluide ed eleganti, che cercavano di trasmettere un'immagine di modernità e distinzione. La versione Initiale aggiungeva dettagli che ne esaltavano il carattere premium, come cerchi specifici e finiture interne di maggiore qualità. La sua silhouette, con una lunghezza di 4576 mm, una larghezza di 1772 mm e un'altezza di 1429 mm, le conferiva una presenza imponente sulla strada, mentre l'interno, spazioso e ben rifinito, invitava a lunghi viaggi in totale comfort. Il bagagliaio di 430 litri offriva una buona capacità per i bagagli familiari.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Laguna Initiale del 2001 incorporava elementi avanzati per la sua epoca. Il motore V6 da 2946 cc, con 24 valvole e iniezione indiretta, era un esempio di ingegneria che cercava efficienza e prestazioni. La trasmissione automatica a 5 velocità era un punto di forza in termini di comfort. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 308 mm sull'asse anteriore e dischi da 274 mm sul posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. La sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore a bracci tirati con elemento torsionale, insieme alle barre stabilizzatrici su entrambi gli assi, contribuivano a un comportamento dinamico equilibrato, privilegiando il comfort di marcia.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Laguna 3.0 V6 24v Initiale competeva con berline prestigiose come la Volkswagen Passat, la Peugeot 406, la Citroën C5 o persino l'Opel Vectra. Ognuna offriva le proprie virtù, ma la Laguna Initiale si distingueva per la sua attenzione al comfort, il suo motore V6 e un equipaggiamento di serie molto completo che la rendeva attraente per coloro che cercavano un'auto elegante e potente senza ricadere nei marchi premium tedeschi, che di solito avevano un prezzo superiore.
Conclusione
La Renault Laguna 3.0 V6 24v Initiale del 2001 è stata una berlina che ha saputo combinare l'eleganza francese con un motore potente e un equipaggiamento di lusso. Offriva un'esperienza di guida molto confortevole, ideale per lunghi viaggi, e un interno spazioso e ben rifinito. Sebbene il suo consumo non fosse il più basso e la sua dinamica non fosse la più sportiva, ha saputo conquistare coloro che apprezzavano il comfort, la fluidità e la distinzione in un'auto familiare. È stata un'auto che, pur non essendo un best-seller, ha lasciato un segno per la sua proposta di valore nel segmento.