Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potenza
105CV
Coppia
200Nm
Consumo
5.6l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
12.3s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1455kg
Prezzo
20,780€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
430 L
70 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Laguna 1.9 dCi 110cv Authentique (2001-2002)
Descrizione generale
La Renault Laguna 1.9 dCi 110cv Authentique del 2001 si presenta come una berlina che cercava di conquistare il segmento medio-alto con una proposta di comfort ed efficienza. In un mercato dove la concorrenza era feroce, questo modello ha cercato di distinguersi per il suo equilibrio tra prestazioni ed economia, offrendo un'alternativa interessante per chi cercava un'auto familiare con un tocco di distinzione.
Esperienza di guida
Al volante della Laguna, la sensazione predominante è di morbidezza e comfort. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a braccio oscillante con elemento torsionale al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità dell'asfalto, offrendo un viaggio piacevole. Il motore diesel da 105 CV, sebbene non sia un prodigio di potenza, eroga la sua coppia di 200 Nm a bassi regimi (1500 giri/min), il che si traduce in una risposta agile in città e una guida rilassata in autostrada. Lo sterzo a cremagliera, sebbene privo della precisione di altri modelli, svolge la sua funzione, e i freni a disco ventilati all'anteriore e pieni al posteriore offrono una frenata sicura. Non è un'auto per emozioni forti, ma per godere della tranquillità in ogni viaggio.
Design ed estetica
Il design della Renault Laguna del 2001 è un riflesso dell'estetica di inizio secolo, con linee morbide e fluide che cercano l'eleganza e l'aerodinamica. La sua carrozzeria berlina a cinque porte, con una lunghezza di 4576 mm e una larghezza di 1772 mm, le conferisce una presenza imponente ma senza eccessi. I fari anteriori, dalle forme arrotondate, si integrano armoniosamente nel frontale, mentre la parte posteriore, con i suoi fari allungati, contribuisce a un'immagine di solidità. L'interno, sebbene sobrio, è progettato per offrire la massima abitabilità e funzionalità, con un bagagliaio di 430 litri che la rende una compagna ideale per i viaggi in famiglia.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Laguna 1.9 dCi 110cv Authentique incorporava soluzioni che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzate. Il suo motore diesel a iniezione diretta common rail e turbo, con 105 CV di potenza, si distingueva per la sua efficienza, raggiungendo un consumo combinato di 5,6 l/100km. La trasmissione manuale a cinque velocità, sebbene semplice, era robusta e affidabile. In termini di sicurezza, contava su elementi come i freni a disco su entrambi gli assi e il servosterzo. Sebbene non disponesse delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che vediamo oggi, offriva il necessario per un'esperienza di guida sicura e confortevole.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Renault Laguna affrontava concorrenti agguerriti come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo o la Peugeot 406. Ognuno di essi offriva le proprie virtù, sia in termini di qualità delle finiture, dinamismo di guida o equipaggiamento. La Laguna cercava di differenziarsi per il suo comfort di marcia, il suo design elegante e la sua efficienza, offrendo un'alternativa attraente per coloro che valorizzavano il comfort e l'economia d'uso al di sopra delle prestazioni pure.
Conclusione
La Renault Laguna 1.9 dCi 110cv Authentique del 2001 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per chi cerca una berlina spaziosa, comoda ed economica. Il suo motore diesel, sebbene non sia un portento di potenza, svolge egregiamente il suo compito per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi, offrendo un consumo contenuto. Il suo design intramontabile e la sua attenzione al comfort la rendono una piacevole compagna di viaggio. Sebbene non sia l'auto più emozionante da guidare, la sua affidabilità e il suo rapporto qualità-prezzo la rendono degna di considerazione nel mercato dell'usato.




