Renault Koleos Expression 2.0dCi 150cv 4x2 (2010)

2008
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Koleos - Vista 1
Renault Koleos - Vista 2
Renault Koleos - Vista 3
Renault Koleos - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Koleos

Potenza

150CV

Coppia

320Nm

Consumo

6.8l/100

Emissioni

179g/km

0-100 km/h

10s

Vel. Max.

180km/h

Peso

1724kg

Prezzo

20,900

Riassunto tecnico

Carburante

Gasóleo

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

450 L

Serbatoio

65 L

Potenza

110 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima150 CV / 110 kW
Coppia massima320 Nm
Tipo di carburanteGasóleo
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio65 L
Bagagliaio450 L

Analisi dettagliata della Renault Koleos Expression 2.0dCi 150cv 4x2 (2010)

Descrizione generale

Il Renault Koleos Expression 2.0dCi 150cv 4x2 del 2008 si presenta come un'opzione interessante nel segmento dei SUV compatti. Con un motore diesel da 150 CV e trazione anteriore, questo modello mira a offrire un equilibrio tra versatilità, comfort ed efficienza per l'uso quotidiano.

Esperienza di guida

Al volante del Koleos, la sensazione è quella di un'auto comoda e facile da guidare. Il motore diesel da 150 CV offre una risposta adeguata per la maggior parte delle situazioni, con una coppia di 320 Nm che si avverte fin dai bassi regimi, facilitando i sorpassi e la guida in città. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10 secondi e una velocità massima di 180 km/h sono cifre ragionevoli per il suo segmento. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a bracci multipli al posteriore, è orientata al comfort, assorbendo bene le irregolarità del terreno. Lo sterzo assistito elettricamente contribuisce a una guida fluida, anche se forse manca un po' di feedback per i più entusiasti. Il consumo combinato di 6,8 l/100km è un punto a favore per un veicolo delle sue caratteristiche.

Design ed estetica

Il design del Renault Koleos del 2008 è distintivo, con linee che cercano di combinare la robustezza di un SUV con l'eleganza di un'autovettura. Le sue dimensioni, con 4520 mm di lunghezza, 1865 mm di larghezza e 1695 mm di altezza, gli conferiscono una notevole presenza su strada. Il frontale è caratteristico di Renault dell'epoca, con fari grandi e una griglia prominente. La parte posteriore, con un portellone ad apertura divisa, aggiunge un tocco di praticità. All'interno, il design è funzionale ed ergonomico, con materiali che, pur non essendo lussuosi, svolgono il loro compito. Il bagagliaio da 450 litri è sufficiente per le esigenze di una famiglia media.

Tecnologia e caratteristiche

Nella sezione tecnologica, il Koleos Expression 2.0dCi 150cv 4x2 del 2008 incorpora elementi che erano comuni all'epoca. Il motore diesel da 1995 cc è dotato di iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, il che contribuisce alla sua efficienza e prestazioni. La trasmissione manuale a 6 velocità consente un controllo preciso sull'erogazione della potenza. In termini di sicurezza, è dotato di freni a disco ventilati da 320 mm all'anteriore e dischi da 292 mm al posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. Sebbene non siano specificati sistemi avanzati di assistenza alla guida, si prevede che includa gli elementi di sicurezza passiva standard per l'anno di fabbricazione.

Concorrenza

Nel mercato dei SUV compatti del 2008, il Renault Koleos si confrontava con concorrenti come il Nissan Qashqai, il Hyundai Tucson, il Kia Sportage o il Volkswagen Tiguan. Ognuno di essi offriva le proprie virtù, dall'affidabilità giapponese al rapporto qualità-prezzo coreano o alla solidità tedesca. Il Koleos cercava di differenziarsi con un'attenzione al comfort e un design distintivo, offrendo un'alternativa a coloro che cercavano qualcosa di diverso nel segmento.

Conclusione

Il Renault Koleos Expression 2.0dCi 150cv 4x2 del 2008 è un SUV che si distingue per il comfort di marcia, un motore diesel efficiente e un design che, sebbene polarizzante, non passa inosservato. È un'opzione pratica per chi cerca un veicolo spazioso e versatile per l'uso quotidiano e i viaggi occasionali, senza grandi pretese sportive ma con la capacità di affrontare diversi tipi di terreno grazie alla sua altezza da terra. Il suo prezzo di 20.900 € all'epoca, con uno sconto ufficiale di 4.000 €, lo rendeva una proposta attraente nel suo segmento.