Especificaciones y análisis del Renault Grand Scénic
Potenza
110CV
Coppia
260Nm
Consumo
4.1l/100
Emissioni
105g/km
0-100 km/h
12.8s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1472kg
Prezzo
23,030€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
645 L
60 L
81 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Grand Scénic Dynamique Energy dCi 110 Stop&Start 5 plazas · 110 CV (2012)
Descrizione generale
La Renault Grand Scénic del 2012, nella sua versione Dynamique Energy dCi 110 Stop&Start a 5 posti, si presenta come un monovolume familiare che cerca di combinare funzionalità e spazio con un'efficienza notevole. Con un prezzo di lancio di 23.030 euro, questo veicolo si posizionava come un'opzione attraente per coloro che privilegiavano il comfort e il risparmio di carburante nei loro spostamenti quotidiani e nei lunghi viaggi.
Esperienza di guida
Al volante della Grand Scénic, la sensazione predominante è di morbidezza e comfort. Il motore diesel da 1.5 litri e 110 CV, sebbene non sia un prodigio di potenza, offre prestazioni adeguate per l'uso familiare, specialmente in combinazione con il suo cambio manuale a 6 marce. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,8 secondi e una velocità massima di 180 km/h suggeriscono un comportamento tranquillo, ideale per una guida rilassata. Lo sterzo assistito elettrico e sensibile alla velocità contribuisce a un'esperienza di guida agile in città e stabile in autostrada. Il consumo combinato di 4,1 l/100km è un punto di forza, promettendo viaggi economici e un'autonomia considerevole grazie al suo serbatoio da 60 litri.
Design ed estetica
Il design della Renault Grand Scénic del 2012 mantiene le linee caratteristiche dei monovolume del marchio, con un'estetica funzionale e pensata per massimizzare lo spazio interno. Le sue dimensioni, con 4573 mm di lunghezza, 1845 mm di larghezza e 1645 mm di altezza, le conferiscono una presenza robusta ma senza essere eccessivamente voluminosa. Il passo di 2769 mm è fondamentale per l'ampio abitacolo. Sebbene non cerchi di essere un'auto sportiva, il suo design è gradevole e senza tempo, con dettagli che riflettono la filosofia di Renault di offrire veicoli pratici con un tocco di eleganza discreta. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/60 R16 completano la sua immagine equilibrata.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Grand Scénic del 2012 incorpora elementi che migliorano l'efficienza e l'esperienza di guida. Il sistema Stop&Start è un chiaro esempio del suo focus sulla riduzione dei consumi e delle emissioni, contribuendo a un valore di CO2 di 105 g/km. Il motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, dimostra un'ingegneria avanzata per l'epoca. La sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore a ruota tirata con elemento torsionale, insieme ai freni a disco ventilati anteriori e a disco posteriori, assicurano un buon compromesso tra comfort e sicurezza. Lo sterzo assistito elettrico è un plus per la manovrabilità.
Concorrenza
Nel competitivo segmento dei monovolume compatti, la Renault Grand Scénic del 2012 affrontava rivali agguerriti come la Citroën C4 Grand Picasso, la Ford Grand C-MAX e l'Opel Zafira Tourer. Ognuno di essi offriva i propri vantaggi in termini di design, modularità interna e equipaggiamento. La Grand Scénic si distingueva per il suo equilibrio generale, la sua efficienza nei consumi e la sua reputazione di comfort, il che la rendeva un'opzione solida per le famiglie che cercavano un veicolo versatile ed economico da mantenere.
Conclusione
La Renault Grand Scénic Dynamique Energy dCi 110 Stop&Start del 2012 è un monovolume che soddisfa ampiamente le aspettative di un veicolo familiare. La sua combinazione di spazio generoso, un motore diesel efficiente e un comfort di marcia notevole la rendono un'opzione molto raccomandabile per coloro che cercano un'auto pratica ed economica per l'uso quotidiano e i viaggi. Sebbene non sia un'auto per emozioni forti, la sua affidabilità e il suo basso consumo la rendono un compagno di viaggio ideale per la famiglia moderna.