Especificaciones y análisis del Renault Fluence
Potenza
95CV
Coppia
226Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
13s
Vel. Max.
135km/h
Peso
1680kg
Prezzo
20,900€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 porte
317 L
- L
70 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Fluence Z.E. Dynamique · 95 CV (2011-2012)
Descrizione generale
La Renault Fluence Z.E. Dynamique del 2010 è una proposta audace e pionieristica di Renault nel segmento dei veicoli elettrici. Con un prezzo di 20.900 €, questa berlina a 4 porte e 5 posti si presenta come un'alternativa ecologica ed efficiente per la mobilità urbana e periurbana. Il suo motore elettrico da 95 CV e una batteria utilizzabile da 22 kWh promettono un'esperienza di guida diversa, segnando l'inizio di una nuova era nell'automotive.
Esperienza di guida
Al volante della Fluence Z.E., la sensazione predominante è quella di una fluidità e un silenzio ineguagliabili. L'assenza di rumore del motore a combustione e delle vibrazioni si traduce in un comfort di marcia eccezionale, ideale per i tragitti quotidiani. L'accelerazione, sebbene non fulminante (da 0 a 100 km/h in 13 secondi), è lineare e sufficiente per muoversi con agilità nel traffico. La velocità massima di 135 km/h è adeguata per la maggior parte delle situazioni, anche se in autostrada può sembrare un po' limitata. Lo sterzo assistito elettricamente e la sospensione McPherson anteriore, insieme a quella a ruote tirate con elemento torsionale posteriore, offrono un equilibrio tra comfort e stabilità. La posizione della batteria nella parte posteriore contribuisce a un baricentro basso, migliorando la sensazione di stabilità su strada. Tuttavia, l'autonomia della batteria, con 22 kWh utilizzabili, può generare una certa ansia nei viaggi lunghi, richiedendo un'attenta pianificazione delle ricariche.
Design ed estetica
Il design della Renault Fluence Z.E. Dynamique si basa sull'estetica della Fluence convenzionale, ma incorpora dettagli distintivi che la identificano come un veicolo elettrico. Le sue linee sono fluide ed eleganti, con una silhouette da berlina classica che cerca l'efficienza aerodinamica. Le dimensioni, con 4748 mm di lunghezza, 1813 mm di larghezza e 1458 mm di altezza, le conferiscono una presenza notevole su strada. L'interno, sebbene funzionale, è percepito come un po' sobrio, con materiali che svolgono il loro compito senza grandi pretese. L'abitabilità è buona per cinque occupanti, anche se il bagagliaio, con 317 litri, è compromesso dalla posizione della batteria, il che ne limita la capacità di carico rispetto a una berlina a combustione di dimensioni simili.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia è il cuore della Fluence Z.E. Il suo motore elettrico da 70 kW (95 CV) e 226 Nm di coppia offre una risposta istantanea e una guida ininterrotta grazie alla sua trasmissione automatica a una sola velocità. La batteria agli ioni di litio da 25,87 kWh lordi (22 kWh utilizzabili) è il componente chiave, fornendo l'energia necessaria per il suo funzionamento. Il sistema di ricarica, sebbene non disponga di ricarica rapida DC, consente una ricarica completa in circa 10 ore con corrente alternata. Lo sterzo assistito elettricamente e i freni a disco su entrambi gli assi (ventilati anteriormente) garantiscono un controllo sicuro del veicolo. Nonostante sia un modello del 2010, incorpora elementi come l'etichetta '0 emissioni' della DGT, evidenziando il suo impegno per l'ambiente.
Concorrenza
A suo tempo, la Renault Fluence Z.E. si trovava di fronte a un mercato nascente di veicoli elettrici. I suoi principali rivali erano modelli come la Nissan Leaf, che offriva una proposta simile in termini di elettrificazione, sebbene con un formato hatchback. Altri concorrenti indiretti potrebbero essere veicoli ibridi plug-in o persino berline compatte a combustione che offrivano un prezzo simile, ma con un'autonomia e un'infrastruttura di ricarica più consolidate. La proposta della Fluence Z.E. era più rischiosa e pionieristica, cercando una nicchia di mercato specifica per coloro che valorizzavano la mobilità elettrica sopra ogni altra cosa.
Conclusione
La Renault Fluence Z.E. Dynamique del 2010 è stato un coraggioso tentativo di Renault di democratizzare l'auto elettrica. Offriva un'esperienza di guida fluida e silenziosa, con un design funzionale e una tecnologia innovativa per la sua epoca. Tuttavia, la sua autonomia limitata e l'infrastruttura di ricarica nascente all'epoca, insieme a un bagagliaio un po' ridotto, l'hanno resa un'opzione più adatta a un pubblico specifico con esigenze di mobilità molto precise. Nonostante i suoi limiti, ha gettato le basi per i futuri sviluppi dei veicoli elettrici, dimostrando l'impegno di Renault per la sostenibilità e l'innovazione.