Especificaciones y análisis del Renault Fluence
Potenza
95CV
Coppia
226Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
13s
Vel. Max.
135km/h
Peso
1680kg
Prezzo
20,570€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 porte
317 L
- L
70 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Renault Fluence Z.E. Prime Time · 95 CV (2012-2014)
Descrizione generale
La Renault Fluence Z.E. Prime Time, lanciata nel 2010, ha segnato una pietra miliare nell'impegno di Renault per la mobilità elettrica. Questa berlina, derivata dalla Fluence convenzionale, si presentava come un'alternativa ecologica e silenziosa per la vita di tutti i giorni, con un design che cercava la familiarità per facilitare la transizione verso i veicoli elettrici. Il suo prezzo di 20.570 € la posizionava come un'opzione accessibile nel suo segmento, soprattutto considerando gli aiuti e gli sconti disponibili all'epoca.
Esperienza di guida
Guidare la Fluence Z.E. è un'esperienza di calma e fluidità. L'assenza di rumore del motore a combustione e di vibrazioni si traduce in un comfort di marcia eccezionale, ideale per la città e i tragitti interurbani. I suoi 95 CV e 226 Nm di coppia, disponibili fin dal primo istante, offrono una risposta agile e progressiva, anche se la sua velocità massima di 135 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 13 secondi la orientano più verso una guida rilassata che sportiva. Lo sterzo assistito elettricamente e le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a braccio oscillante con elemento torsionale al posteriore, contribuiscono a una guida confortevole e prevedibile.
Design ed estetica
Il design della Fluence Z.E. mantiene l'essenza della Fluence a combustione, con linee sobrie ed eleganti che cercano la funzionalità. I suoi 4748 mm di lunghezza e 1813 mm di larghezza le conferiscono una presenza notevole sulla strada. La principale differenza estetica risiede nell'assenza del tubo di scarico e nella presenza della presa di ricarica. L'interno, con capacità per cinque occupanti, offre un ambiente spazioso e funzionale, anche se il bagagliaio è ridotto a 317 litri a causa della posizione della batteria nella parte posteriore. I pneumatici 205/55 R16 su entrambi gli assi completano la sua estetica equilibrata.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della Fluence Z.E. si concentra sulla sua propulsione elettrica. Dotata di una batteria agli ioni di litio con una capacità lorda di 25,87 kWh (22 kWh utili), offre un'autonomia che, sebbene non specificata secondo il ciclo WLTP, era pensata per coprire le esigenze quotidiane della maggior parte dei conducenti. Una ricarica completa in corrente alternata (AC) richiedeva circa 10 ore. Il suo motore elettrico da 95 CV e la trasmissione automatica a rapporto unico semplificano la guida, eliminando la necessità di cambi di marcia. I freni a disco ventilati anteriori e i dischi posteriori garantiscono una frenata efficace.
Concorrenza
Al suo lancio, la Renault Fluence Z.E. si confrontava con un mercato nascente di veicoli elettrici. I suoi principali rivali erano modelli come la Nissan Leaf, che offriva una proposta simile in termini di mobilità elettrica, sebbene con un formato di carrozzeria diverso. Altri veicoli elettrici che iniziavano ad apparire sul mercato, come la Mitsubishi i-MiEV o la Peugeot iOn, erano di dimensioni e prestazioni inferiori. La Fluence Z.E. si distingueva per il suo formato berlina, offrendo uno spazio interno e un bagagliaio più generosi rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti diretti.
Conclusione
La Renault Fluence Z.E. Prime Time è stato un coraggioso tentativo di Renault di democratizzare la mobilità elettrica. Sebbene la sua autonomia e i tempi di ricarica possano sembrare limitati secondo gli standard attuali, all'epoca rappresentava un'opzione valida e attraente per coloro che cercavano un veicolo silenzioso, efficiente e con l'etichetta '0 emissioni'. Il suo comfort di marcia e il suo design familiare lo rendevano accessibile a un vasto pubblico, ponendo le basi per la futura espansione della gamma elettrica di Renault. È un'auto che, nonostante i suoi limiti, ha lasciato un'impronta importante nella storia dei veicoli elettrici.