Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Potenza
500CV
Coppia
700Nm
Consumo
11.5l/100
Emissioni
270g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Max.
278km/h
Peso
2245kg
Prezzo
136,329€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 8v
AWD
5 / 5 porte
670 L
100 L
368 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche Cayenne Turbo · 500 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Porsche Cayenne Turbo del 2010 è una dichiarazione d'intenti, un SUV che sfida le convenzioni e ridefinisce ciò che un veicolo della sua categoria può offrire. Con un prezzo di 136.329 €, questo modello non è solo un'auto, è un'esperienza, una fusione di lusso, potenza e versatilità che pochi possono eguagliare. La sua presenza imponente e il suo lignaggio Porsche lo rendono un oggetto del desiderio per coloro che cercano lo straordinario in ogni viaggio.
Esperienza di guida
Al volante della Cayenne Turbo, la sensazione è di controllo assoluto e di potenza straripante. I suoi 500 CV a benzina, erogati da un motore V8 da 4.8 litri con iniezione diretta e turbo, ti incollano al sedile con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4.7 secondi. La velocità massima di 278 km/h è una testimonianza della sua capacità. La trazione integrale e la trasmissione automatica a 8 velocità con convertitore di coppia lavorano in perfetta armonia per offrire un'esperienza di guida emozionante e raffinata. Nonostante le sue dimensioni e il peso di 2245 kg, si muove con un'agilità sorprendente, trasmettendo una fiducia incrollabile in ogni curva. È un'auto che ti fa sentire potente, capace di conquistare qualsiasi strada con una facilità sorprendente.
Design ed estetica
Il design della Porsche Cayenne Turbo del 2010 è un'evoluzione dell'eleganza sportiva che caratterizza il marchio. Le sue linee sono muscolose e atletiche, ma allo stesso tempo fluide e sofisticate. La carrozzeria lunga 4846 mm, larga 1939 mm e alta 1702 mm le conferisce una presenza imponente sulla strada. Dettagli come i cerchi da 19 pollici con pneumatici 265/50 R19 e i freni a disco ventilati da 390 mm anteriori e 358 mm posteriori, non sono solo funzionali, ma esaltano anche la sua estetica sportiva. È un design che comunica potenza e prestigio, senza cadere nell'ostentazione eccessiva, mantenendo l'essenza di Porsche.
Tecnologia e caratteristiche
La Cayenne Turbo del 2010 è ricca di tecnologia avanzata per la sua epoca. Il suo motore V8 biturbo da 4.8 litri è un capolavoro di ingegneria, con iniezione diretta e un sistema Stop/Start che contribuisce a un'efficienza relativa per la sua potenza. La trasmissione automatica a 8 velocità è fluida e veloce, ottimizzando le prestazioni in ogni situazione. La sospensione a quadrilatero deformabile su entrambi gli assi, insieme alle barre stabilizzatrici, assicura un comportamento dinamico eccezionale. Lo sterzo assistito idraulicamente, sebbene non sensibile alla velocità in questo modello, offre una risposta precisa. È un veicolo che integra la tecnologia non solo per migliorare le prestazioni, ma anche per elevare l'esperienza di guida a un livello superiore.
Concorrenza
Nel segmento dei SUV di lusso e ad alte prestazioni, la Porsche Cayenne Turbo del 2010 si confrontava con rivali del calibro della BMW X5 M, della Mercedes-Benz ML 63 AMG e della Range Rover Sport Supercharged. Ognuno offriva la propria interpretazione del lusso e della potenza, ma la Cayenne Turbo si distingueva per il suo approccio più sportivo e il suo inconfondibile DNA Porsche, offrendo un'esperienza di guida più vicina a quella di un'auto sportiva che a quella di un SUV tradizionale.
Conclusione
La Porsche Cayenne Turbo del 2010 è molto più di un SUV; è un'icona, una macchina che combina la versatilità di un veicolo familiare con l'emozione e le prestazioni di un'auto sportiva purosangue. La sua potenza, il suo design senza tempo e la sua tecnologia avanzata la rendono una scelta eccezionale per coloro che cercano il meglio di entrambi i mondi. È un'auto che non solo ti porta da un punto A a un punto B, ma ti fa godere ogni chilometro del viaggio, lasciando un'impronta indelebile nella memoria di chi la guida.