Especificaciones y análisis del Porsche 911
Potenza
415CV
Coppia
405Nm
Consumo
12.8l/100
Emissioni
307g/km
0-100 km/h
4.2s
Vel. Max.
310km/h
Peso
1450kg
Prezzo
149,486€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
105 L
90 L
305 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Porsche 911 GT3 RS · 415 CV (2008)
Descrizione generale
La Porsche 911 GT3 RS del 2004 è una macchina nata per la pista, un'evoluzione radicale della già impressionante 911 GT3. Con un prezzo di 149.486 €, questa coupé a due posti non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti, un'ode alla velocità e alla precisione. Il suo motore a benzina da 3.6 litri, sei cilindri e 415 CV, accoppiato a una trasmissione manuale a 6 velocità, promette un'esperienza di guida pura e senza filtri, portando l'essenza del motorsport competitivo su strada.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 911 GT3 RS significa immergersi in un turbine di emozioni. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi e una velocità massima di 310 km/h sono solo numeri che a malapena scalfiscono la superficie di ciò che si prova. Il motore posteriore longitudinale, con la sua iniezione indiretta e l'aspirazione variabile, ruggisce con una sinfonia meccanica che fa venire la pelle d'oca. Ogni cambio di marcia manuale è un atto di connessione diretta con la macchina, ogni curva un'opportunità per sentire la precisione del suo sterzo a cremagliera e la fermezza della sua sospensione anteriore McPherson e posteriore a parallelogramma deformabile. È un'auto che esige e ricompensa, che ti fa sentire ogni millimetro di asfalto, ogni vibrazione, ogni apice di potenza. L'esperienza è viscerale, coinvolgente, una danza tra uomo e macchina nel suo stato più puro.
Design ed estetica
Il design della Porsche 911 GT3 RS è un'opera d'arte funzionale, dove ogni linea e ogni appendice aerodinamica hanno uno scopo. Le sue dimensioni compatte, con 4460 mm di lunghezza, 1852 mm di larghezza e 1280 mm di altezza, le conferiscono una silhouette aggressiva e atletica. I cerchi da 19 pollici, con pneumatici 235/35 R19 Z all'anteriore e 305/30 R19 Z al posteriore, non sono solo esteticamente imponenti, ma garantiscono anche un'aderenza eccezionale. L'alettone posteriore prominente, le prese d'aria e i dettagli specifici RS non sono semplici ornamenti; sono elementi cruciali che ottimizzano il carico aerodinamico e il raffreddamento, rendendo chiaro che questa vettura è progettata per prestazioni estreme. È un design che urla velocità ed esclusività, una silhouette inconfondibile che è diventata un'icona.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene la 911 GT3 RS del 2004 si concentri sulla purezza della guida, incorpora una tecnologia avanzata per la sua epoca che massimizza le sue prestazioni. Il suo motore in alluminio, con 4 valvole per cilindro e un rapporto di compressione di 12, è una meraviglia dell'ingegneria. L'iniezione indiretta con aspirazione variabile ottimizza l'erogazione di potenza e una coppia di 405 Nm a 5500 giri/min. I freni a disco ventilati da 350 mm all'anteriore e 340 mm al posteriore garantiscono una capacità di arresto brutale. La sospensione, sebbene di tipo McPherson e a parallelogramma deformabile, è finemente regolata per offrire stabilità e controllo eccezionali in pista. Non ci sono lussi inutili, solo tecnologia al servizio della velocità e dell'efficacia, una filosofia che Porsche padroneggia alla perfezione.
Concorrenza
A suo tempo, la Porsche 911 GT3 RS si confrontava con un gruppo selezionato di supercar e auto ad alte prestazioni. Rivali come la Ferrari 360 Challenge Stradale, la Lamborghini Gallardo o la BMW M3 CSL offrivano esperienze di guida intense, ma la GT3 RS si distingueva per la sua focalizzazione radicale sulla pista e la sua connessione ineguagliabile con il pilota. La sua eredità da competizione e la sua ingegneria tedesca la posizionavano come un riferimento per coloro che cercavano la massima efficienza e sensazioni pure, senza compromessi.
Conclusione
La Porsche 911 GT3 RS del 2004 è molto più di un'auto; è una leggenda, un purosangue progettato per emozionare e dominare sul circuito. La sua combinazione di potenza bruta, design funzionale e tecnologia focalizzata sulle prestazioni la rende un pezzo ambito da collezionisti e appassionati. È una testimonianza dell'ingegneria Porsche e del suo impegno per l'eccellenza nel motorsport. Guidarla è un'esperienza indimenticabile, una connessione diretta con l'essenza della velocità e della precisione. Una vera icona che continua a catturare i cuori.