Especificaciones y análisis del PGO Speedster II
Potenza
140CV
Coppia
195Nm
Consumo
8.2l/100
Emissioni
185g/km
0-100 km/h
7s
Vel. Max.
200km/h
Peso
1055kg
Prezzo
39,900€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 porte
110 L
42 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della PGO Speedster II · 140 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La PGO Speedster II del 2009 è un gioiello automobilistico che evoca l'essenza delle auto sportive classiche, ma con un tocco di modernità. Questa roadster biposto, con il suo motore centrale posteriore e la trazione posteriore, promette un'esperienza di guida pura ed emozionante. È un'auto per coloro che cercano di distinguersi, che apprezzano la meccanica semplice e la connessione diretta con la strada, lontano dalle complessità tecnologiche dei veicoli attuali. Il suo prezzo di lancio di 39.900 euro la posizionava come un'alternativa esotica e appassionata nel segmento delle cabriolet.
Esperienza di guida
Guidare la PGO Speedster II è un'esperienza viscerale. I suoi 140 CV, estratti da un motore a benzina da 2.0 litri, potrebbero non sembrare molti sulla carta, ma combinati con un peso di appena 1055 kg, offrono un'agilità e una risposta che ti incollano al sedile. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi e una velocità massima di 200 km/h sono cifre rispettabili che, al di là dei numeri, si traducono in una sensazione di velocità e controllo ineguagliabile. La sospensione tipo McPherson su entrambi gli assi e i freni a disco ventilati garantiscono un comportamento dinamico e sicuro, invitando ogni curva a essere goduta con intensità. È un'auto che ti fa sentire parte della macchina, dove ogni cambio manuale a 5 marce è un atto di pura connessione.
Design ed estetica
Il design della PGO Speedster II è un omaggio alle roadster classiche, con linee fluide e senza tempo che catturano gli sguardi. La sua carrozzeria compatta, con 3846 mm di lunghezza, 1735 mm di larghezza e 1320 mm di altezza, le conferisce una silhouette sportiva ed elegante. I fari rotondi, la griglia distintiva e i cerchi da 17 pollici con pneumatici 205/40 R17 Z, sia anteriori che posteriori, rafforzano il suo carattere retrò e allo stesso tempo moderno. L'interno, sebbene non eccessivamente dettagliato, si intuisce funzionale e orientato al guidatore, con gli elementi essenziali per godere della guida a cielo aperto. È un'auto che non cerca l'ostentazione, ma la bellezza della semplicità e della sportività.
Tecnologia e caratteristiche
In un'epoca in cui la tecnologia avanza a passi da gigante, la PGO Speedster II del 2009 rimane fedele a una filosofia più purista. La sua tecnologia si concentra sulla meccanica e sulla dinamica di guida. Il motore a benzina da 1997 cc, con iniezione indiretta e 4 valvole per cilindro, è un esempio di ingegneria collaudata e affidabile. La trasmissione manuale a 5 velocità, lo sterzo senza assistenza variabile e l'assenza di sistemi complessi come lo Stop&Start, sottolineano il suo focus sull'esperienza di guida diretta. Non aspettarti schermi tattili o assistenti di guida avanzati; qui la tecnologia è al servizio dell'emozione al volante, con un telaio ben bilanciato e un motore che risponde immediatamente. È una macchina per coloro che apprezzano l'ingegneria meccanica al di sopra dell'elettronica.
Concorrenza
La PGO Speedster II si posiziona in una nicchia molto particolare, competendo con roadster che cercano di offrire un'esperienza di guida pura e un design distintivo. I suoi rivali naturali potrebbero essere modelli come la Mazda MX-5, sebbene la PGO offra un'esclusività e un design più esotico. Potrebbe anche essere paragonata a sportive leggere di marchi più piccoli o persino a versioni entry-level di modelli come la Porsche Boxster, sebbene la PGO si distingua per il suo approccio più artigianale e la sua estetica retrò. È un'auto per coloro che cercano qualcosa di diverso, che non si accontentano del convenzionale e che valorizzano l'unicità al di sopra della popolarità del marchio.
Conclusione
La PGO Speedster II del 2009 è più di un'auto; è una dichiarazione d'intenti. È un veicolo per gli amanti della guida nel suo stato più puro, per coloro che desiderano sentire la strada, il vento e il ruggito del motore. Il suo design senza tempo, le sue sensazioni di guida e la sua attenzione alla meccanica essenziale la rendono un pezzo desiderabile per collezionisti e appassionati. Sebbene il suo consumo combinato di 8,2 l/100km e le sue emissioni di 185 g/km di CO2 la collochino nella classe C, il suo vero valore risiede nell'emozione che trasmette. È un'auto che ti invita a disconnetterti dal mondo e a connetterti con te stesso e con la strada, un'esperienza che pochi veicoli moderni possono offrire.