Especificaciones y análisis del PGO Hemera
Potenza
140CV
Coppia
195Nm
Consumo
8.2l/100
Emissioni
185g/km
0-100 km/h
7s
Vel. Max.
215km/h
Peso
1055kg
Prezzo
36,000€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 3 porte
240 L
42 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della PGO Hemera · 140 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La PGO Hemera del 2009 è una proposta audace e diversa nel mondo delle auto sportive compatte. Con un prezzo di 36.000 €, questa coupé a due posti e trazione posteriore si presenta come un'alternativa esotica per coloro che cercano sensazioni pure e un design che non lascia indifferenti. Il suo motore a benzina da 140 CV, posizionato centralmente nella parte posteriore, promette un'esperienza di guida emozionante e diretta, lontana dalle convenzioni.
Esperienza di guida
Guidare la PGO Hemera significa immergersi in un'esperienza viscerale. I suoi 140 CV, gestiti da un cambio manuale a 5 marce, si sentono intensi in un'auto che supera a malapena una tonnellata di peso. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi e una velocità massima di 215 km/h sono cifre che, sebbene non stratosferiche, sono amplificate dalla vicinanza all'asfalto e dalla configurazione del motore centrale posteriore. Lo sterzo, senza assistenza variabile, offre una connessione pura con la strada, trasmettendo ogni imperfezione e ogni sfumatura dell'aderenza. La sospensione McPherson su entrambi gli assi, insieme ai freni a disco ventilati, assicurano un comportamento dinamico agile e una capacità di frenata decisa. È un'auto che esige dal guidatore, ma che ricompensa con un sorriso ad ogni curva.
Design ed estetica
Il design della PGO Hemera è, senza dubbio, il suo biglietto da visita più sorprendente. I suoi 3.735 mm di lunghezza, 1.735 mm di larghezza e 1.307 mm di altezza le conferiscono proporzioni compatte e muscolose. La carrozzeria a 3 porte, con un frontale basso e affilato, e una parte posteriore corta e rialzata, le conferiscono un'estetica da auto sportiva classica ma con tocchi moderni. I cerchi da 17 pollici, calzati con pneumatici 205/40 R17 Z sia all'anteriore che al posteriore, riempiono i passaruota e rafforzano la sua immagine sportiva. L'interno, sebbene non dettagliato in profondità, si intuisce spartano e focalizzato sulla guida, con due sedili che promettono un adeguato supporto per godere delle sensazioni che offre.
Tecnologia e caratteristiche
Nella PGO Hemera, la tecnologia si concentra sulla meccanica e sulla dinamica di guida piuttosto che sui sistemi di assistenza o infotainment. Il suo motore a benzina da 2.0 litri, 4 cilindri e 16 valvole, con iniezione indiretta, eroga 140 CV a 6000 giri/min e una coppia di 195 Nm a 3000 giri/min. La disposizione centrale posteriore del motore e la trazione posteriore sono fondamentali per il suo equilibrio e la sua agilità. Il cambio manuale a 5 marce è un elemento fondamentale per l'interazione del guidatore con la macchina. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni in connettività o aiuti alla guida, la sua tecnologia si concentra sull'offrire un'esperienza di guida pura e senza filtri, dove la meccanica è la protagonista.
Concorrenza
La PGO Hemera si posiziona in una nicchia molto particolare, competendo con auto sportive compatte che privilegiano il divertimento al volante e l'esclusività. Potrebbe affrontare modelli come la Lotus Elise, sebbene quest'ultima sia ancora più radicale e leggera. Altri possibili rivali, sebbene con un approccio leggermente diverso, potrebbero essere la Mazda MX-5, per la sua filosofia di roadster leggero e divertente, o anche alcune coupé sportive di marchi più generalisti, sebbene l'Hemera si distinguerà sempre per la sua originalità e il suo carattere di 'rara avis' sul mercato. Il suo prezzo di 36.000 € la colloca in una fascia in cui l'esclusività e le sensazioni sono il principale argomento di acquisto.
Conclusione
La PGO Hemera del 2009 è un'auto per gli appassionati, per coloro che apprezzano la purezza della guida e un design che osa essere diverso. Non è un'auto per tutti, né pretende di esserlo. Il suo focus sulle sensazioni, il suo motore centrale posteriore e la sua estetica unica la rendono un pezzo da collezione per gli amanti delle auto sportive con carattere. È una macchina che ti invita a sentire la strada, a goderti ogni cambio di marcia e a tracciare ogni curva con precisione. Una scelta coraggiosa e gratificante per chi cerca qualcosa al di là del convenzionale.