Especificaciones y análisis del Peugeot iOn
Potenza
67CV
Coppia
180Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Max.
130km/h
Peso
1195kg
Prezzo
27,896€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 porte
166 L
- L
49 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot iOn · 67 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Peugeot iOn del 2011 si presenta come una proposta audace e pionieristica nel nascente mercato dei veicoli elettrici. Con un design compatto e urbano, questo modello cerca di offrire una soluzione di mobilità sostenibile per la città. Il suo arrivo ha segnato una pietra miliare per Peugeot, avventurandosi in un territorio inesplorato con la promessa di una guida pulita ed efficiente. È un'auto che, nonostante i suoi limiti, incarna lo spirito di una nuova era automobilistica, pensata per un uso molto specifico e consapevole dell'ambiente.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot iOn, la sensazione predominante è quella di una guida fluida e silenziosa. L'assenza di rumore del motore a combustione e delle vibrazioni si traduce in un'esperienza rilassante, ideale per il traffico urbano. La sua accelerazione, sebbene non fulminante (15,9 secondi da 0 a 100 km/h), è sufficiente per muoversi con agilità in città, grazie alla coppia istantanea del suo motore elettrico da 67 CV. Lo sterzo assistito elettricamente e il suo ridotto diametro di sterzata (9 metri) facilitano le manovre e il parcheggio, rendendo ogni viaggio sorprendentemente confortevole e senza stress. Tuttavia, su strada aperta, la sua velocità massima di 130 km/h e la sua autonomia limitata possono generare una certa ansia, ricordandoci che il suo habitat naturale è la città.
Design ed estetica
Il design della Peugeot iOn è inconfondibilmente urbano e funzionale. Le sue dimensioni compatte, con 3475 mm di lunghezza, 1475 mm di larghezza e 1608 mm di altezza, la rendono perfetta per la città. La carrozzeria a 5 porte e la sua silhouette alta massimizzano lo spazio interno, offrendo un'abitabilità sorprendente per le sue dimensioni. Esteticamente, presenta linee morbide e arrotondate, con una griglia anteriore che, sebbene discreta, la identifica come una Peugeot. I cerchi da 15 pollici, con pneumatici di misura diversa all'anteriore (145/65 R15) e al posteriore (175/55 R15), le conferiscono un'immagine peculiare e funzionale. L'interno, sebbene semplice, è progettato per essere pratico, con quattro posti comodi e un bagagliaio di 166 litri, sufficiente per la spesa quotidiana.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore tecnologico della Peugeot iOn è il suo sistema di propulsione elettrica. Dotata di una batteria agli ioni di litio da 16 kWh (15,2 kWh utili) posizionata nella parte centrale, alimenta un motore elettrico da 67 CV e 180 Nm di coppia. La trasmissione automatica a una sola velocità semplifica al massimo la guida. Una ricarica completa della batteria in corrente alternata (AC) richiede circa 11 ore, il che la rende ideale per la ricarica notturna a casa. Sebbene manchi delle avanzate tecnologie di connettività e assistenza alla guida che vediamo oggi, a suo tempo, la stessa esistenza di un'auto elettrica di produzione di massa era già una dichiarazione tecnologica. Il suo sterzo assistito elettricamente e la sospensione anteriore McPherson, insieme a un assale posteriore rigido De Dion, cercano un equilibrio tra comfort e agilità urbana.
Concorrenza
Al momento del suo lancio nel 2011, la Peugeot iOn si trovava di fronte a un numero molto limitato di rivali diretti nel segmento dei veicoli puramente elettrici. Il suo principale concorrente era la Mitsubishi i-MiEV, con la quale condivideva la piattaforma e gran parte della sua tecnologia, essendo essenzialmente la stessa auto con badge diversi. Un altro contendente, sebbene con un approccio leggermente diverso, era la Citroën C-Zero, anch'essa un clone della i-MiEV. Al di fuori di questa 'famiglia', la Nissan Leaf iniziava a emergere come un'alternativa più grande e con maggiore autonomia, sebbene anche con un prezzo superiore. Nel contesto delle auto urbane, competeva anche indirettamente con modelli a combustione interna di dimensioni simili, offrendo una proposta di valore diversa basata sulla sostenibilità e sul basso costo di utilizzo per chilometro.
Conclusione
La Peugeot iOn del 2011 è stata una pioniera, un passo coraggioso di Peugeot verso l'elettrificazione. Sebbene la sua autonomia e le sue prestazioni non fossero quelle delle attuali auto elettriche, ha saputo offrire una soluzione di mobilità urbana efficiente e rispettosa dell'ambiente. È un'auto che, nonostante i suoi limiti, ha mantenuto la sua promessa di essere un veicolo pratico ed economico per l'uso quotidiano in città. Il suo design compatto e la sua facilità di guida la rendevano una compagna ideale per l'ambiente urbano, aprendo la strada alle future generazioni di veicoli elettrici. È stata una dichiarazione di intenti, un'auto che ci ha ricordato che il futuro dell'automotive era già qui, sebbene nelle sue prime fasi.