Especificaciones y análisis del Peugeot iOn
Potenza
67CV
Coppia
180Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Max.
130km/h
Peso
1195kg
Prezzo
27,890€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 porte
166 L
- L
49 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot iOn Access · 67 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La Peugeot iOn del 2011 si presenta come una proposta audace e pionieristica nel nascente mercato dei veicoli elettrici. Con un prezzo di 27.890 €, questa compatta a cinque porte e quattro posti mira a offrire una soluzione di mobilità urbana efficiente e rispettosa dell'ambiente. Il suo design, sebbene funzionale, non passa inosservato, e il suo motore elettrico da 67 CV promette un'esperienza di guida diversa.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot iOn, la sensazione predominante è quella di una guida fluida e silenziosa. L'assenza di rumore del motore a combustione e delle vibrazioni si traduce in un notevole comfort acustico, ideale per il traffico urbano. L'accelerazione, sebbene non fulminea (15,9 secondi da 0 a 100 km/h), è lineare e sufficiente per muoversi con agilità in città. Il servosterzo elettrico e il ridotto diametro di sterzata (9 metri) facilitano le manovre in spazi ristretti. Tuttavia, su strada, la sua velocità massima di 130 km/h e la sua autonomia limitata possono generare una certa ansia, ricordandoci che il suo habitat naturale è la città.
Design ed estetica
Il design della Peugeot iOn è compatto e funzionale, pensato per massimizzare lo spazio interno in dimensioni ridotte. I suoi 3.475 mm di lunghezza, 1.475 mm di larghezza e 1.608 mm di altezza le conferiscono una silhouette peculiare, quasi monovolume, che la distingue nel paesaggio urbano. Le cinque porte facilitano l'accesso ai quattro posti, e sebbene il bagagliaio di 166 litri sia modesto, è sufficiente per l'uso quotidiano. Esteticamente, non cerca la sportività, ma la praticità e un'immagine moderna ed ecologica.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della Peugeot iOn si concentra sulla sua propulsione elettrica. È equipaggiata con una batteria agli ioni di litio da 16 kWh di capacità (15,2 kWh utili) situata nella parte centrale del veicolo, che alimenta un motore elettrico da 67 CV (49 kW) e 180 Nm di coppia. La trazione è posteriore e la trasmissione è automatica a rapporto unico. La ricarica completa della batteria in corrente alternata (AC) richiede 11 ore. Sebbene manchi delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida, la sua tecnologia elettrica è il pilastro fondamentale della sua proposta.
Concorrenza
Al momento del suo lancio, la Peugeot iOn affrontava un numero limitato di rivali diretti nel segmento dei veicoli elettrici puri. I suoi principali concorrenti erano la Citroën C-Zero, con cui condivide piattaforma e tecnologia, e la Mitsubishi i-MiEV, il modello originale da cui derivano entrambi. Altri veicoli urbani a combustione, come la Smart Fortwo o la Toyota iQ, potrebbero anche essere considerati alternative per coloro che cercano un'auto piccola per la città, sebbene con una filosofia di propulsione diversa.
Conclusione
La Peugeot iOn del 2011 è stata una pioniera, un'auto che ha aperto la strada all'elettrificazione della mobilità urbana. La sua proposta è chiara: un veicolo compatto, silenzioso ed efficiente per la città. Sebbene la sua autonomia e le prestazioni su strada possano essere limitate, la sua facilità di guida, i bassi costi di manutenzione e l'etichetta '0 emissioni' la rendono un'opzione attraente per coloro che cercano un trasporto urbano sostenibile. È un'auto che, nonostante i suoi limiti, svolge il suo compito e offre un'esperienza di guida diversa e gratificante nell'ambiente giusto.