Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Potenza
109CV
Coppia
250Nm
Consumo
5.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
12.8s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1535kg
Prezzo
22,308€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
526 L
70 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde · 109 CV (1999-2001)
Descrizione generale
La Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde del 1999 è un veicolo che, nonostante gli anni, evoca ancora un senso di robustezza e funzionalità. Questa station wagon francese, con il suo motore diesel da 109 CV, si presentava come un'opzione sensata e confortevole per coloro che cercavano spazio ed efficienza in un'epoca in cui i diesel iniziavano a guadagnare terreno con forza. Il suo design intramontabile e il suo approccio pratico l'hanno resa una fedele compagna per molte famiglie.
Esperienza di guida
Al volante della 406 Break, la sensazione predominante è di comfort e aplomb. La sospensione, tipicamente francese, assorbe le irregolarità della strada con una morbidezza che invita ai lunghi viaggi. Il motore HDi da 109 CV, sebbene non sia un prodigio di potenza, offre una coppia di 250 Nm a bassi regimi (1750 giri/min) che consente una guida rilassata ed efficiente, ideale per l'uso quotidiano e per affrontare le autostrade senza stress. Lo sterzo a cremagliera trasmette una connessione adeguata con la strada, e il cambio manuale a 5 marce, sebbene non sia il più preciso sul mercato, svolge la sua funzione senza grossi inconvenienti. È un'auto che ti avvolge in un'atmosfera di tranquillità, perfetta per godersi la strada senza fretta.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 406 Break è un esempio di eleganza funzionale. Le sue linee fluide ed equilibrate, con una lunghezza di 4736 mm e una larghezza di 1760 mm, le conferiscono una presenza distinta senza cadere nell'ostentazione. La versione Break accentua il suo carattere pratico con una generosa capacità del bagagliaio di 526 litri, perfettamente integrata nella silhouette dell'auto. I fari anteriori, con la loro forma caratteristica, e la griglia discreta, le conferiscono uno sguardo amichevole e riconoscibile. È un design che è invecchiato con dignità, mantenendo il suo fascino nel tempo.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 1999, la Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 incorporava una tecnologia che la poneva all'avanguardia del suo segmento. Il suo motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo e intercooler, era un punto di riferimento in termini di efficienza e raffinatezza per l'epoca. Con 109 CV e un consumo combinato di 5,7 l/100km, offriva un notevole equilibrio tra prestazioni ed economia. La sospensione anteriore tipo McPherson e i freni a disco ventilati sull'asse anteriore, insieme ai dischi posteriori, assicuravano un comportamento dinamico sicuro e prevedibile. Sebbene mancasse dei sistemi di assistenza alla guida attuali, la sua tecnologia meccanica era molto ben risolta per il suo tempo.
Concorrenza
A suo tempo, la Peugeot 406 Break competeva in un segmento molto conteso. I suoi principali rivali includevano modelli come la Volkswagen Passat Variant, la Ford Mondeo Wagon, la Renault Laguna Grandtour e l'Opel Vectra Caravan. Rispetto a questi, la 406 Break si distingueva per il comfort di marcia, il design elegante e l'efficienza del suo motore HDi, offrendo un'alternativa con un tocco distintivo francese in un mercato dominato da opzioni più sobrie.
Conclusione
La Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde del 1999 è un'auto che rappresenta l'essenza delle station wagon di fine XX secolo: pratica, confortevole e con un design che perdura. Il suo motore diesel, efficiente e affidabile, la rende un'opzione interessante anche oggi per chi cerca un veicolo spazioso ed economico da mantenere. È un'auto che, al di là delle sue specifiche, trasmette un senso di solidità e fiducia, una compagna di viaggio che svolge ampiamente il suo compito e che, senza dubbio, ha lasciato un'impronta positiva nella storia di Peugeot.