Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potenza
111CV
Coppia
270Nm
Consumo
5.3l/100
Emissioni
138g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Max.
192km/h
Peso
1600kg
Prezzo
28,610€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 porte
403 L
60 L
82 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP · 111 CV (2009)
Descrizione generale
La Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP del 2009 è una cabriolet che combina l'eleganza di una coupé con la libertà di una cabrio. Con il suo motore diesel da 111 CV, offre un'opzione interessante per chi cerca un'auto con stile e consumi contenuti, ideale per godersi la strada con il vento tra i capelli.
Esperienza di guida
Guidare la 308 CC è un'esperienza che evoca libertà e piacere. Il motore diesel, pur non essendo un prodigio di potenza, è più che sufficiente per un uso rilassato e per i viaggi su strada. La possibilità di scoprire il tetto rigido in pochi secondi trasforma completamente l'esperienza, permettendo di godere del sole e dell'aria aperta. La sospensione, orientata al comfort, filtra bene le irregolarità dell'asfalto, rendendo i viaggi più piacevoli. Tuttavia, il suo peso di 1600 kg si fa sentire nelle curve più impegnative, dove l'agilità non è il suo punto forte. È un'auto per godersi la passeggiata, non per cercare i limiti.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 308 CC è una delle sue maggiori attrattive. La sua silhouette, sia con il tetto chiuso che aperto, è elegante e fluida. Le linee morbide e l'assenza di montanti B quando il tetto è riposto le conferiscono un'estetica molto attraente. Il frontale, con la caratteristica griglia Peugeot dell'epoca, le dona un tocco distintivo. L'interno, sebbene con materiali che denotano la sua età, è ben risolto e offre un ambiente piacevole, con sedili comodi che invitano a lunghi viaggi. La trasformazione da coupé a cabriolet è uno spettacolo in sé, e il tetto rigido pieghevole è una soluzione pratica e sicura.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2009, la 308 CC incorporava la tecnologia attesa per il suo segmento. Il suo motore 1.6 HDi con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, offriva una buona efficienza per l'epoca. La trasmissione manuale a 6 marce permetteva un controllo preciso sull'erogazione della potenza. Per quanto riguarda il comfort, disponeva di elementi come il climatizzatore, gli alzacristalli elettrici e un sistema audio che allietava i viaggi. La sicurezza era garantita da freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e una sospensione McPherson sull'asse anteriore che forniva stabilità. Sebbene non disponga degli ultimi aiuti alla guida di oggi, offriva un equipaggiamento completo per il suo tempo.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Peugeot 308 CC competeva con altre cabriolet con tetto rigido come la Renault Mégane CC, la Volkswagen Eos e la Ford Focus CC. Rispetto a queste, la 308 CC si distingueva per il suo design più elegante e il suo efficiente motore diesel, che offriva un buon equilibrio tra prestazioni e consumi. Ognuna aveva i suoi punti di forza, ma la Peugeot si posizionava come un'opzione attraente per chi apprezzava lo stile e il comfort in una cabriolet.
Conclusione
La Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP è un'auto che, nonostante gli anni, offre ancora una proposta interessante. È una cabriolet con un design accattivante, un motore diesel efficiente e un comfort di marcia notevole. Ideale per chi cerca di godersi la guida all'aria aperta senza rinunciare alla praticità di un tetto rigido. Non è un'auto sportiva, ma una compagna di viaggio per godersi ogni chilometro con stile e tranquillità. Il suo consumo contenuto la rende un'opzione economica per l'uso quotidiano e per le gite del fine settimana.