Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potenza
136CV
Coppia
260Nm
Consumo
16.3l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
8.1s
Vel. Max.
150km/h
Peso
1530kg
Prezzo
31,050€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 porte
265 L
- L
100 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot e-208 Active Pack 100 kW (136 CV) · 136 CV (2020-2021)
Descrizione generale
La Peugeot e-208 Active Pack del 2020 è una proposta audace ed elettrificante nel segmento delle utilitarie. Con il suo design all'avanguardia e la sua motorizzazione completamente elettrica, questo modello cerca di conquistare coloro che desiderano una mobilità urbana sostenibile senza rinunciare allo stile e a un'esperienza di guida emozionante. È un'auto che, fin dal primo sguardo, ti invita a scoprire un nuovo concetto di viaggio.
Esperienza di guida
Al volante della e-208, la sensazione è di agilità e risposta immediata. I suoi 136 CV elettrici offrono un'accelerazione decisa, passando da 0 a 100 km/h in soli 8,1 secondi, il che la rende molto divertente in città e capace di muoversi con disinvoltura su strada. L'assenza di rumore del motore e delle vibrazioni crea un'atmosfera di calma e sofisticazione, mentre la sua direzione precisa e la sua sospensione equilibrata offrono un buon compromesso tra comfort e dinamismo. La batteria, posizionata al centro, contribuisce a un baricentro basso, migliorando la stabilità e la sensazione di solidità.
Design ed estetica
Il design della Peugeot e-208 è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. Eredita l'estetica affilata e moderna della seconda generazione della 208, con le sue distintive luci diurne a forma di 'zanne' e una griglia anteriore che le conferisce una personalità inconfondibile. Le linee scolpite e la sua silhouette compatta a 5 porte le conferiscono un aspetto sportivo ed elegante. All'interno, l'i-Cockpit di Peugeot, con il suo volante piccolo e la sua strumentazione elevata, crea un'atmosfera futuristica e avvolgente, dove la qualità dei materiali e delle finiture è all'altezza delle aspettative del marchio.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia è un pilastro fondamentale nella e-208. Il suo cuore elettrico è composto da una batteria da 50 kWh di capacità lorda (46 kWh utili) che le conferisce un'autonomia WLTP di 340 km, ideale per l'uso quotidiano e le gite. Per quanto riguarda la ricarica, è versatile: può caricare fino a 100 kW in corrente continua, consentendo di ricaricare dal 10 all'80% in soli 30 minuti, e fino a 11 kW in corrente alternata. L'interno è dotato di uno schermo tattile centrale per il sistema di infotainment e di un quadro strumenti digitale 3D, che proietta le informazioni in modo innovativo, migliorando l'esperienza di guida e la sicurezza.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle utilitarie elettriche, la Peugeot e-208 si confronta con rivali agguerrite. Tra queste spiccano la Renault Zoe, con un'autonomia simile e un approccio più pratico, l'Opel Corsa-e, sua cugina con cui condivide piattaforma e motorizzazione, e la Mini Cooper SE, che offre un'esperienza di guida più sportiva ma con minore autonomia. Compete anche con modelli come la Honda e, che punta su un design retro-futuristico e una tecnologia molto avanzata, e la MG ZS EV, che offre un eccellente rapporto qualità-prezzo. Ognuna di esse ha i propri punti di forza, ma la e-208 si distingue per il suo design, il suo i-Cockpit e il suo equilibrio generale.
Conclusione
La Peugeot e-208 Active Pack del 2020 è una proposta molto attraente per chi cerca un'auto elettrica urbana con un tocco di distinzione. Il suo design accattivante, il suo interno tecnologico e le sue prestazioni elettriche la rendono un'opzione molto interessante. Offre un'autonomia sufficiente per la maggior parte degli utenti e capacità di ricarica rapide che ne facilitano l'uso quotidiano. È un'auto che non solo ti porta dal punto A al punto B, ma ti fa anche godere il viaggio, combinando efficienza, stile e un'esperienza di guida moderna ed emozionante. È una dichiarazione di intenti di Peugeot nell'era elettrica.




