Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potenza
120CV
Coppia
160Nm
Consumo
5.8l/100
Emissioni
134g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1165kg
Prezzo
15,250€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
285 L
50 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 208 3p Allure 1.6 VTi 120 · 120 CV (2012-2014)
Descrizione generale
La Peugeot 208 del 2012, nella sua versione 3 porte Allure 1.6 VTi da 120 CV, si presenta come un'opzione attraente nel segmento delle utilitarie. Con un prezzo di 15.250 €, questo modello combina un design giovanile con un motore a benzina dalle buone prestazioni, promettendo un'esperienza di guida dinamica ed efficiente. La sua configurazione a 3 porte le conferisce un'aria più sportiva e compatta, ideale per la città e le gite fuori porta.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot 208 1.6 VTi da 120 CV, la sensazione è di agilità e reattività. Il motore da 1.598 cc, con i suoi 120 CV a 6.000 giri/min e una coppia di 160 Nm a 4.250 giri/min, offre un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e una velocità massima di 190 km/h, il che la rende divertente da guidare. Lo sterzo assistito elettricamente e la sospensione anteriore McPherson contribuiscono a una maneggevolezza precisa e confortevole, mentre un consumo combinato di 5,8 l/100km la rende una compagna di viaggio ragionevolmente economica. La trasmissione manuale a 5 velocità consente un controllo totale sull'erogazione della potenza, aggiungendo un tocco di emozione a ogni viaggio.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 208 del 2012 è inconfondibilmente Peugeot, con linee fluide e un'estetica moderna che ancora oggi si mantiene fresca. La carrozzeria a 3 porte esalta il suo carattere sportivo e giovanile. Le sue dimensioni compatte (3.962 mm di lunghezza, 1.739 mm di larghezza e 1.460 mm di altezza) la rendono ideale per la vita urbana, facilitando il parcheggio e la manovrabilità. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, si distingue solitamente per il suo i-Cockpit, che in questo modello iniziava già a farsi intravedere, offrendo un'esperienza di guida diversa e coinvolgente. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 195/55 R16 completano la sua immagine dinamica.
Tecnologia e caratteristiche
In termini di tecnologia, la Peugeot 208 1.6 VTi del 2012 incorpora un motore a benzina a iniezione indiretta con 4 cilindri e 4 valvole per cilindro, realizzato in alluminio sia nel blocco che nella testata, il che contribuisce alla sua leggerezza ed efficienza. Sebbene non disponga di Start&Stop, la sua omologazione Euro 5 e l'etichetta ambientale C dimostrano un impegno per l'efficienza della sua epoca. I freni a disco ventilati anteriori da 266 mm e i dischi posteriori da 249 mm assicurano una frenata efficace e sicura. Lo sterzo a cremagliera con assistenza elettrica fornisce una risposta agile e confortevole in diverse situazioni di guida.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle utilitarie, la Peugeot 208 1.6 VTi da 120 CV affrontava rivali agguerrite come la Renault Clio, la Volkswagen Polo, la Ford Fiesta o l'Opel Corsa. Ognuna di esse offriva le proprie virtù, ma la 208 si distingueva per il suo design audace, la sua agilità e la particolare esperienza del suo posto di guida. Il suo motore da 120 CV la posizionava come un'opzione potente all'interno della sua categoria, offrendo un equilibrio tra prestazioni e consumo che la rendeva molto attraente rispetto ai suoi concorrenti diretti.
Conclusione
La Peugeot 208 3p Allure 1.6 VTi da 120 CV del 2012 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per chi cerca un'utilitaria con carattere. La sua combinazione di un design accattivante, un motore energico e un comportamento dinamico la rendono un veicolo divertente e pratico per l'uso quotidiano. È un'auto che invita alla guida, con un'agilità che si apprezza sia in città che su strada. Il suo prezzo di lancio la rendeva competitiva, e oggi, come veicolo di seconda mano, può essere un'ottima acquisizione per coloro che apprezzano l'estetica e il piacere di guida.