Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potenza
68CV
Coppia
95Nm
Consumo
4.3l/100
Emissioni
99g/km
0-100 km/h
14s
Vel. Max.
165km/h
Peso
1050kg
Prezzo
10,440€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
285 L
50 L
50 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Peugeot 208 3p Access 1.0 PureTech 68 · 68 CV (2012-2015)
Descrizione generale
La Peugeot 208 del 2012, nella sua versione a 3 porte e allestimento Access con motore 1.0 PureTech da 68 CV, si presenta come un'opzione compatta ed efficiente per la città. Questo modello ha segnato un punto di svolta nella gamma Peugeot, cercando di offrire un'esperienza di guida più agile e un design rinnovato rispetto al suo predecessore, la 207. Con un prezzo di partenza di 10.440 euro, si posizionava come un'alternativa attraente nel segmento delle utilitarie.
Esperienza di guida
Al volante della Peugeot 208 1.0 PureTech da 68 CV, la sensazione predominante è quella di un'auto agile e facile da manovrare in ambienti urbani. Il suo motore a tre cilindri, sebbene modesto in potenza, risponde con disinvoltura in città, offrendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 14 secondi e una velocità massima di 165 km/h. Lo sterzo assistito elettricamente contribuisce a una guida fluida e precisa, mentre la sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità del terreno, fornendo un buon equilibrio tra comfort e dinamismo. Il consumo combinato di 4,3 l/100km è un punto di forza, rendendo questa 208 una compagna economica per l'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della Peugeot 208 del 2012 ha rappresentato un'evoluzione significativa. Le sue linee sono più fluide e dinamiche, con una silhouette compatta che le conferisce una presenza moderna e giovanile. La versione a 3 porte accentua il suo carattere sportivo. All'interno, l'i-Cockpit, con il suo volante piccolo e la strumentazione elevata, cerca di offrire un'esperienza di guida più immersiva ed ergonomica, sebbene possa richiedere un periodo di adattamento per alcuni conducenti. I materiali, sebbene semplici nell'allestimento Access, trasmettono una sensazione di solidità e buon assemblaggio.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Peugeot 208 del 2012, nella sua versione Access, si concentra sull'essenziale. È dotata di un motore 1.0 PureTech a tre cilindri, che si distingue per la sua efficienza e i bassi consumi. L'iniezione indiretta e la testata e il blocco in alluminio contribuiscono a un peso contenuto e a prestazioni ottimizzate. La trasmissione manuale a 5 velocità è precisa e fluida. In termini di sicurezza, incorpora freni a disco ventilati anteriori e a tamburo posteriori, insieme a stabilizzatori su entrambi gli assi per una maggiore stabilità. Sebbene manchi delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida, soddisfa le aspettative di un'utilitaria della sua epoca.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle utilitarie, la Peugeot 208 1.0 PureTech da 68 CV affrontava rivali agguerriti come la Renault Clio, la Volkswagen Polo, la Ford Fiesta o la Seat Ibiza. Rispetto a queste, la 208 si distingueva per il suo design audace, il suo innovativo i-Cockpit e la sua efficienza nei consumi. Sebbene alcuni rivali potessero offrire motori più potenti o un equipaggiamento tecnologico più completo nelle loro versioni superiori, la 208 si posizionava come un'opzione equilibrata e con un tocco distintivo nella sua categoria.
Conclusione
La Peugeot 208 del 2012, nella sua configurazione a 3 porte e motore 1.0 PureTech da 68 CV, è un'auto che affascina per la sua agilità e il suo design fresco. È una compagna ideale per la vita urbana, dove le sue dimensioni compatte e i suoi bassi consumi la rendono un'opzione molto pratica. Sebbene il suo motore non cerchi grandi prestazioni, soddisfa ampiamente le esigenze quotidiane, offrendo un'esperienza di guida piacevole ed efficiente. È un'auto che, nonostante gli anni, mantiene ancora un fascino speciale e una funzionalità innegabile.