Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potenza
140CV
Coppia
175Nm
Consumo
8l/100
Emissioni
191g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Max.
189km/h
Peso
-kg
Prezzo
24,690€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
4 / 2 porte
440 L
- L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Opel Astra TwinTop Enjoy 1.8 16V Aut. · 140 CV (2008-2010)
Descrizione generale
L'Opel Astra TwinTop del 2007, nella sua versione Enjoy 1.8 16V Aut., è una cabriolet che combina la versatilità di una coupé con la libertà di una cabrio. Con un motore a benzina da 140 CV e una trasmissione automatica a 4 velocità, questo modello promette un'esperienza di guida rilassata e piacevole, ideale per godersi i viaggi con il cielo come tetto.
Esperienza di guida
Al volante dell'Astra TwinTop, la sensazione predominante è quella di un'auto progettata per il divertimento. La capote rigida retrattile si ripiega in pochi secondi, trasformando l'abitacolo e aprendo un mondo di sensazioni. Il motore 1.8 da 140 CV, sebbene non sia un prodigio di sportività, offre una risposta fluida e sufficiente per muoversi con agilità nel traffico e effettuare sorpassi con sicurezza. La trasmissione automatica a quattro marce, sebbene non sia la più moderna, contribuisce a una guida rilassata, ideale per le crociere. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, cerca un equilibrio tra comfort e stabilità, assorbendo bene le irregolarità dell'asfalto senza sacrificare la sensazione di controllo. È un'auto per assaporare il viaggio, per sentire il vento e il sole, più che per cercare i limiti in ogni curva.
Design ed estetica
Il design dell'Opel Astra TwinTop è uno dei suoi punti di forza, distinguendosi per la sua eleganza e la sua capacità di trasformazione. Con la capote chiusa, presenta una silhouette da coupé attraente e ben proporzionata, con linee fluide e un frontale distintivo che lo identifica chiaramente come un'Astra. Quando si decappotta, la sua estetica cambia radicalmente, rivelando una cabriolet a quattro posti con uno stile sofisticato e una presenza che invita all'avventura. Le dimensioni, con 4476 mm di lunghezza e 1759 mm di larghezza, gli conferiscono una pianta solida ed equilibrata. Il bagagliaio, con 440 litri di capacità con la capote chiusa, è sorprendentemente generoso per una cabriolet, anche se si riduce quando il tetto è ripiegato. All'interno, il design è funzionale ed ergonomico, con materiali che, pur non essendo lussuosi, trasmettono una sensazione di solidità e durata.
Tecnologia e caratteristiche
Nella sezione tecnologica, l'Opel Astra TwinTop del 2007 incorpora elementi che, per la sua epoca, offrivano un buon livello di comfort e sicurezza. Il motore 1.8 16V a benzina, con iniezione indiretta, eroga 140 CV e una coppia di 175 Nm, cifre adeguate per un uso quotidiano. La trasmissione automatica a 4 velocità, sebbene oggi possa sembrare limitata, svolge la sua funzione di offrire una guida senza stress. Per quanto riguarda la sicurezza, dispone di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, garantendo una buona capacità di arresto. La sospensione, con McPherson all'anteriore e asse torcente al posteriore, cerca un compromesso tra comfort e stabilità. Sebbene non disponga degli ultimi aiuti alla guida che troviamo nei modelli attuali, incorpora i sistemi di sicurezza attiva e passiva attesi in un veicolo del suo segmento e anno.
Concorrenza
Nel suo segmento, l'Opel Astra TwinTop competeva con altre cabriolet con tetto rigido come la Renault Mégane CC, la Peugeot 307 CC (e successivamente la 308 CC) e la Volkswagen Eos. Ognuna offriva la propria interpretazione del concetto coupé-cabrio, con differenze di design, motorizzazioni e equipaggiamento. L'Astra TwinTop si posizionava come un'opzione equilibrata, con un design accattivante, un buon livello di comfort e una meccanica affidabile, cercando un pubblico che valorizzava la versatilità e il piacere della guida a cielo aperto.
Conclusione
L'Opel Astra TwinTop 1.8 16V Aut. del 2007 è un'auto che invita a godersi la strada e il bel tempo. La sua capacità di trasformarsi da coupé a cabrio in pochi secondi la rende un veicolo versatile ed emozionale. Sebbene le sue prestazioni non siano quelle di una vera auto sportiva e la sua tecnologia possa sembrare un po' datata per gli standard attuali, offre un'esperienza di guida piacevole e un design che rimane accattivante. È un'opzione interessante per chi cerca una cabriolet pratica e con un tocco di distinzione, ideale per le fughe del fine settimana o per l'uso quotidiano con un pizzico di emozione in più.