Opel Ampera-e · 204 CV (2017-2018)

2017
Eléctrico
FWD
Automático 1v
Opel Ampera-e - Vista 1
Opel Ampera-e - Vista 2
Opel Ampera-e - Vista 3
Opel Ampera-e - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Ampera-e

Potenza

204CV

Coppia

360Nm

Consumo

-l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

7.3s

Vel. Max.

150km/h

Peso

1691kg

Prezzo

-

Riassunto tecnico

Carburante

Eléctrico

Trasmissione

Automático 1v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

381 L

Serbatoio

- L

Potenza

150 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima204 CV / 150 kW
Coppia massima360 Nm
Tipo di carburanteEléctrico
TrasmissioneAutomático 1v

Capacità

Serbatoio0 L
Bagagliaio381 L

Analisi dettagliata della Opel Ampera-e · 204 CV (2017-2018)

Descrizione generale

L'Opel Ampera-e del 2017 è irrotta sul mercato come una proposta audace e completamente elettrica, un veicolo che prometteva di rivoluzionare la mobilità urbana e oltre. Con il suo design compatto ma spazioso, si è posizionata come una seria alternativa alle auto a combustione, offrendo un'esperienza di guida diversa e un'autonomia che invitava all'avventura elettrica.

Esperienza di guida

Al volante dell'Ampera-e, la sensazione è di una sorprendente agilità. I suoi 204 CV elettrici vengono erogati istantaneamente, catapultando l'auto da 0 a 100 km/h in soli 7,3 secondi. Lo sterzo è preciso e la sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruota tirata con elemento torsionale al posteriore, offre un notevole equilibrio tra comfort e stabilità. L'assenza di rumore del motore a combustione e la fluidità della trasmissione automatica a una sola marcia rendono ogni viaggio un'esperienza rilassante e piacevole, ideale per la quotidianità in città e le gite fuori porta. La batteria centrale contribuisce a un baricentro basso, migliorando la dinamica di guida.

Design ed estetica

Il design dell'Opel Ampera-e è funzionale e moderno, con linee che cercano di massimizzare lo spazio interno senza sacrificare l'aerodinamica. I suoi 4164 mm di lunghezza, 1765 mm di larghezza e 1594 mm di altezza le conferiscono una presenza compatta ma robusta. Le cinque porte facilitano l'accesso a un abitacolo sorprendentemente ampio per le sue dimensioni esterne, capace di ospitare comodamente cinque occupanti. Il bagagliaio, con 381 litri, è generoso per un'auto del suo segmento, il che la rende una compagna pratica per la vita urbana e i viaggi. I pneumatici 215/50 R17 le conferiscono una tenuta di strada ferma e sicura.

Tecnologia e caratteristiche

La tecnologia è il cuore dell'Ampera-e. Il suo motore elettrico da 204 CV e 360 Nm di coppia offre una risposta decisa. La batteria agli ioni di litio da 60 kWh, strategicamente posizionata nella parte centrale, fornisce un'autonomia considerevole, sebbene non sia specificato il dato WLTP. Una ricarica completa in corrente alternata richiede 32 ore, il che suggerisce che è più pensata per ricariche notturne o di lunga durata. Lo sterzo assistito elettricamente e i freni a disco ventilati anteriori e a disco posteriori assicurano un controllo ottimale e una frenata efficace. L'etichetta '0 emissioni' della DGT è un chiaro indicativo del suo impegno per l'ambiente.

Concorrenza

A suo tempo, l'Opel Ampera-e ha affrontato rivali come la Nissan Leaf, la BMW i3 e la Renault Zoe, tutti pionieri nel segmento dei veicoli elettrici. L'Ampera-e si distingueva per la sua maggiore autonomia e il suo potente motore rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti diretti, offrendo una proposta più versatile per coloro che cercavano un'elettrica con capacità di affrontare distanze più lunghe senza ansia da autonomia.

Conclusione

L'Opel Ampera-e del 2017 è stata un'auto in anticipo sui tempi, un veicolo elettrico che combinava prestazioni emozionanti con una praticità sorprendente. Il suo design intelligente, il suo potente motore e la sua generosa autonomia l'hanno resa un'opzione molto attraente per coloro che cercavano di fare il salto alla mobilità elettrica. Sebbene la sua disponibilità sia stata limitata in alcuni mercati, ha lasciato un'impronta importante nell'evoluzione delle auto elettriche, dimostrando che l'elettrificazione non era in contrasto con il piacere di guida e la funzionalità quotidiana.