Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
Potenza
109CV
Coppia
280Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.9s
Vel. Max.
145km/h
Peso
1600kg
Prezzo
29,950€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 porte
330 L
- L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Nissan LEAF · 109 CV (2011-2012)
Descrizione generale
La Nissan LEAF del 2011 ha segnato una pietra miliare nella storia dell'automobile, essendo uno dei primi veicoli elettrici prodotti in serie a raggiungere il mercato. Con un prezzo di 29.950 € al suo lancio, questo pioniere offriva una vera alternativa alle auto a combustione, promettendo una mobilità più pulita ed efficiente. Il suo arrivo ha generato grande attesa e ha aperto la strada all'elettrificazione che conosciamo oggi.
Esperienza di guida
Guidare la Nissan LEAF del 2011 era un'esperienza diversa. L'assenza di rumore del motore a combustione e l'erogazione istantanea dei suoi 109 CV elettrici fornivano una sensazione di fluidità e agilità in città. La sua accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,9 secondi, sebbene non mozzafiato, era sufficiente per l'uso quotidiano. La velocità massima di 145 km/h la rendeva adatta all'autostrada, anche se la sua autonomia di 24 kWh invitava a pianificare bene i viaggi. Il servosterzo elettrico e le sospensioni anteriori McPherson offrivano una maneggevolezza confortevole e prevedibile, ideale per la guida urbana.
Design ed estetica
Il design della Nissan LEAF del 2011 era inconfondibile e, per molti, futuristico all'epoca. Le sue linee morbide e arrotondate, con un frontale distintivo e fari prominenti, miravano a ottimizzare l'aerodinamica. Con 4450 mm di lunghezza, 1770 mm di larghezza e 1550 mm di altezza, offriva un abitacolo spazioso per cinque occupanti e un bagagliaio di 330 litri, pratico per le esigenze familiari. La sua estetica, sebbene polarizzante per alcuni, rifletteva la sua natura innovativa e il suo impegno per la sostenibilità.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore tecnologico della Nissan LEAF del 2011 era il suo motore elettrico da 109 CV e la sua batteria agli ioni di litio da 24 kWh, situata nella parte centrale posteriore per ottimizzare la distribuzione dei pesi. Una ricarica completa in corrente alternata richiedeva circa 7 ore, un tempo considerevole per gli standard attuali, ma rivoluzionario per la sua epoca. Aveva la trazione anteriore e una trasmissione automatica a una sola velocità, semplificando l'esperienza di guida. Sebbene mancasse degli avanzati aiuti alla guida di oggi, la sua tecnologia rappresentava un salto di qualità verso la mobilità elettrica.
Concorrenza
Nel 2011, la Nissan LEAF si trovava di fronte a un panorama di veicoli elettrici molto limitato. I suoi principali rivali erano modelli come la Mitsubishi i-MiEV e i suoi derivati (Citroën C-Zero e Peugeot iOn), che offrivano autonomie e prestazioni simili, ma con un focus più urbano. Competeva anche, indirettamente, con gli ibridi plug-in che iniziavano a emergere, sebbene la LEAF si posizionasse come un'elettrica pura, segnando una chiara differenza nel mercato.
Conclusione
La Nissan LEAF del 2011 è stata un'auto coraggiosa e visionaria che ha gettato le basi per la rivoluzione elettrica. Sebbene la sua autonomia e i tempi di ricarica possano sembrare modesti oggi, all'epoca è stata una pioniera che ha dimostrato la fattibilità dell'auto elettrica per l'uso quotidiano. Il suo design distintivo e il suo impegno per la sostenibilità l'hanno resa un'icona, aprendo la strada a una nuova era dell'automobilismo. È stata un'auto che, senza dubbio, ha lasciato un'impronta indelebile nella storia dell'automobile.