Especificaciones y análisis del Nissan GT-R
Potenza
485CV
Coppia
588Nm
Consumo
12.2l/100
Emissioni
298g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
310km/h
Peso
1815kg
Prezzo
87,700€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 porte
315 L
71 L
357 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Nissan GT-R · 485 CV (2008-2010)
Descrizione generale
La Nissan GT-R del 2008 irruppe sulla scena automobilistica come un vero 'Godzilla', una supercar giapponese che sfidava i giganti europei con una proposta di valore ineguagliabile. Con un prezzo di 87.700 €, offriva prestazioni mozzafiato e una tecnologia che la rendeva un'auto da sogno per molti appassionati. Il suo motore 3.8 benzina da 485 CV, combinato con la trazione integrale e un cambio automatico a doppia frizione, prometteva un'esperienza di guida viscerale e coinvolgente.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della Nissan GT-R del 2008 è un'esperienza che ti cattura fin dal primo istante. Il ruggito del suo motore V6 biturbo è una sinfonia per gli amanti della velocità, e l'accelerazione ti incolla al sedile con una forza brutale. La trazione integrale ti dà una fiducia sorprendente in ogni curva, permettendoti di sfruttare al massimo i suoi 485 CV. È un'auto che ti fa sentire connesso alla strada, un vero purosangue progettato per divorare l'asfalto. Ogni cambio di marcia è istantaneo, ogni frenata è potente grazie ai suoi dischi ventilati da 380 mm. È un'auto che ti chiede, ma che ti ricompensa con sensazioni di guida che pochi veicoli possono eguagliare.
Design ed estetica
Il design della Nissan GT-R del 2008 è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee aggressive e muscolose non lasciano dubbi sul suo scopo: la velocità. La carrozzeria, con i suoi 4655 mm di lunghezza e 1895 mm di larghezza, è imponente e aerodinamica, pensata per fendere il vento e generare la massima deportanza. I grandi passaruota ospitano cerchi da 20 pollici con pneumatici 255/40 R20 all'anteriore e 285/35 R20 al posteriore, che le conferiscono una postura ampia e atletica. Sebbene la sua estetica sia funzionale, non manca di un fascino visivo che la rende inconfondibile sulla strada. L'interno, sebbene più sobrio dell'esterno, è incentrato sul guidatore, con un'ergonomia pensata per il controllo totale.
Tecnologia e caratteristiche
La Nissan GT-R del 2008 era una vetrina tecnologica. Il suo motore V6 da 3.799 cc, con doppio turbo e intercooler, erogava 485 CV a 6400 giri/min e una coppia di 588 Nm a 3200 giri/min, cifre impressionanti per l'epoca. Il cambio automatico a 6 velocità con doppia frizione multidisco a bagno d'olio era una meraviglia dell'ingegneria, consentendo cambi di marcia ultra-rapidi. La trazione integrale AWD, con un sofisticato sistema di ripartizione della coppia, garantiva un'aderenza eccezionale in ogni situazione. La sospensione a quadrilatero deformabile su entrambi gli assi, insieme alle barre stabilizzatrici, assicurava un comportamento dinamico impeccabile. Lo sterzo a cremagliera con assistenza elettrica e sensibile alla velocità offriva una precisione chirurgica. Tutto in quest'auto era progettato per la massima efficienza e prestazioni.
Concorrenza
Al suo lancio, la Nissan GT-R del 2008 affrontava rivali del calibro della Porsche 911 Turbo, dell'Audi R8 e della BMW M3. Sebbene questi concorrenti offrissero un pedigree e un lusso forse superiori, la GT-R li superava in prestazioni pure e nel rapporto qualità-prezzo. La sua capacità di umiliare auto molto più costose in pista la rese una leggenda istantanea, guadagnandosi il soprannome di 'ammazzagiganti'.
Conclusione
La Nissan GT-R del 2008 è molto più di un'auto; è una leggenda. Una supercar che ha democratizzato le prestazioni d'élite, offrendo un'esperienza di guida emozionante e tecnologicamente avanzata a un prezzo che sfidava la concorrenza. La sua eredità perdura come icona dell'ingegneria giapponese e un'auto che continua ad emozionare coloro che hanno la fortuna di mettersi al volante. È un veicolo che ti fa sentire vivo, che ti sfida e ti ricompensa con ogni chilometro percorso.