Morgan Plus4 2.0 4 plazas · 144 CV (2007-2008)

2005
Gasolina
RWD
Manual 5v
Morgan 4/4 - Vista 1
Morgan 4/4 - Vista 2
Morgan 4/4 - Vista 3
Morgan 4/4 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Morgan 4/4

Potenza

144CV

Coppia

187Nm

Consumo

7.3l/100

Emissioni

172g/km

0-100 km/h

7.5s

Vel. Max.

192km/h

Peso

-kg

Prezzo

56,398

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

RWD

Posti

4 / 2 porte

Bagagliaio

- L

Serbatoio

45 L

Potenza

106 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima144 CV / 106 kW
Coppia massima187 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio45 L
Bagagliaio0 L

Analisi dettagliata della Morgan Plus4 2.0 4 plazas · 144 CV (2007-2008)

Descrizione generale

La Morgan Plus4 2.0 del 2007 è un gioiello senza tempo che sfida le convenzioni moderne. Con la sua estetica classica e il suo approccio purista alla guida, questo veicolo non è solo un mezzo di trasporto, ma una dichiarazione d'intenti. È un'auto per coloro che apprezzano l'artigianato, la storia e una connessione viscerale con la strada, offrendo un'esperienza che poche automobili attuali possono eguagliare.

Esperienza di guida

Guidare la Morgan Plus4 è un'esperienza che si rivolge direttamente ai sensi. Il motore a benzina da 144 CV, accoppiato a un cambio manuale a 5 marce, offre una risposta diretta ed emozionante. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, insieme a una velocità massima di 192 km/h, promette forti emozioni. La sospensione anteriore tipo McPherson e l'assale posteriore rigido, sebbene classici, garantiscono una connessione intima con l'asfalto, trasmettendo ogni imperfezione e ogni curva in modo autentico. È un'auto che si sente viva, che ti rende parte della macchina, non solo un passeggero.

Design ed estetica

Il design della Morgan Plus4 è inconfondibilmente classico ed elegante. Le sue linee senza tempo, con una lunghezza di 4025 mm e una larghezza di 1520 mm, evocano l'età d'oro dell'automobilismo. Le due porte e i quattro posti, insieme ai pneumatici 195/60 R15, contribuiscono a un'estetica che è allo stesso tempo sportiva e sofisticata. Ogni dettaglio, dalla griglia ai fari, è progettato per catturare l'essenza di un'auto d'epoca, ma con l'affidabilità di un veicolo più moderno. È un'opera d'arte su ruote che fa girare la testa ovunque vada.

Tecnologia e caratteristiche

In un mondo dominato dall'elettronica, la Morgan Plus4 rimane fedele a una filosofia più analogica. Il suo motore da 1999 cc con iniezione indiretta e blocco in alluminio è un esempio di ingegneria meccanica robusta e collaudata. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza, offre un feedback puro e non filtrato. Non aspettarti touchscreen o assistenti alla guida; la tecnologia qui si concentra sulla meccanica essenziale e su una connessione diretta tra il conducente e la macchina. È una celebrazione della semplicità e dell'efficienza, dove ogni componente ha uno scopo chiaro e tangibile.

Concorrenza

La Morgan Plus4 non ha rivali diretti nel senso convenzionale. La sua proposta è così unica che si colloca in una categoria a sé stante. Tuttavia, se cerchiamo veicoli che offrano un'esperienza di guida purista e un design retrò, potremmo considerare modelli come la Caterham Seven o la Lotus Elise, sebbene ognuno con la propria interpretazione della sportività e della tradizione. La Morgan si distingue per la sua eleganza britannica e la sua attenzione al comfort classico, offrendo un'alternativa distintiva alle auto sportive più moderne e tecnologicamente avanzate.

Conclusione

La Morgan Plus4 2.0 del 2007 è più di un'auto; è un'esperienza, una filosofia. È un tributo alla guida nella sua forma più pura, un veicolo che ti invita a disconnetterti dal mondo digitale e a riconnetterti con la strada. Il suo design senza tempo, le sue sensazioni autentiche e la sua attenzione alla meccanica essenziale la rendono una scelta eccezionale per coloro che cercano qualcosa di diverso, qualcosa con un'anima. È un investimento nella passione, nella storia e nel piacere impareggiabile di guidare un vero classico moderno.