Especificaciones y análisis del Mitsubishi i-MiEV
Potenza
67CV
Coppia
180Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Max.
130km/h
Peso
1185kg
Prezzo
23,990€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 porte
166 L
- L
49 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mitsubishi i-MiEV · 67 CV (2012-2014)
Descrizione generale
La Mitsubishi i-MiEV del 2011 è entrata nel mercato come una proposta audace e pionieristica nella mobilità elettrica. Questa piccola auto urbana, con il suo design distintivo e il suo approccio puramente elettrico, cercava di offrire un'alternativa sostenibile per la città. Con un prezzo di 23.990 € e uno sconto ufficiale di 6.500 €, si posizionava come un'opzione accessibile per coloro che desideravano entrare nel mondo dei veicoli elettrici.
Esperienza di guida
Guidare la i-MiEV è un'esperienza sorprendentemente agile e silenziosa. I suoi 67 CV elettrici, erogati istantaneamente, consentono un'accelerazione fluida e sufficiente per l'ambiente urbano, anche se i 15,9 secondi per raggiungere i 100 km/h ci ricordano che non è un'auto da corsa. La velocità massima di 130 km/h è adeguata per brevi tragitti interurbani. L'assenza di vibrazioni e il basso livello di rumore contribuiscono a una sensazione di calma e comfort, ideale per la vita quotidiana in città. Il servosterzo elettrico e il piccolo diametro di sterzata di 9 metri facilitano enormemente le manovre in spazi ristretti, rendendo il parcheggio un gioco da ragazzi.
Design ed estetica
Il design della Mitsubishi i-MiEV è inconfondibile e funzionale. Le sue proporzioni compatte, con 3475 mm di lunghezza, 1475 mm di larghezza e 1610 mm di altezza, la rendono perfetta per la giungla urbana. La carrozzeria a 5 porte e i suoi 4 posti offrono un'abitabilità ragionevole per le sue dimensioni, anche se il bagagliaio di 166 litri è alquanto limitato. Esteticamente, le sue linee arrotondate e il suo frontale peculiare le conferiscono una personalità unica, che la differenzia chiaramente dai veicoli a combustione tradizionali. È un design che privilegia l'efficienza e la praticità rispetto all'ostentazione.
Tecnologia e caratteristiche
Il cuore tecnologico della i-MiEV è il suo sistema di propulsione elettrica. Dotata di una batteria da 16 kWh di capacità (15,2 kWh utili) situata nella parte centrale, offre un'autonomia NEDC che, sebbene non specificata, è stimata intorno ai 150 km, sufficiente per la maggior parte degli spostamenti urbani. Una ricarica completa in corrente alternata richiede circa 11 ore, il che la rende ideale per la ricarica notturna. Il suo motore elettrico da 67 CV e 180 Nm di coppia motrice aziona le ruote posteriori tramite una trasmissione automatica a rapporto unico. La sospensione anteriore tipo McPherson e l'asse rigido De Dion posteriore cercano un equilibrio tra comfort e stabilità. I freni a disco ventilati anteriori e a tamburo posteriori svolgono la loro funzione in modo efficace.
Concorrenza
Al suo lancio, la Mitsubishi i-MiEV si trovava di fronte a un mercato nascente di veicoli elettrici. I suoi principali rivali erano la Citroën C-Zero e la Peugeot iOn, che erano essenzialmente la stessa auto con badge diversi, frutto di una collaborazione. Competeva anche, seppur indirettamente, con altri veicoli urbani a combustione a basso consumo, offrendo un'alternativa più ecologica e con minori costi di manutenzione a lungo termine. La sua proposta era quella di un pioniere, aprendo la strada in un segmento che oggi è in piena ebollizione.
Conclusione
La Mitsubishi i-MiEV è stata una coraggiosa pioniera nell'era della mobilità elettrica. Sebbene le sue prestazioni e autonomia possano sembrare modeste oggi, all'epoca rappresentò un significativo passo avanti. È un'auto ideale per la città, con una guida piacevole e un costo di utilizzo ridotto. Il suo design peculiare e il suo approccio pratico la rendono un'opzione interessante per coloro che cercano un veicolo urbano efficiente e rispettoso dell'ambiente. È un'auto che, nonostante i suoi limiti, ha lasciato un'impronta importante nella storia dell'automobile elettrica.