Especificaciones y análisis del Mitsubishi Carisma
Potenza
280CV
Coppia
372Nm
Consumo
11.1l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
4.3s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1335kg
Prezzo
40,959€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 porte
420 L
50 L
205.8 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen (17") · 280 CV (2000-2002)
Descrizione generale
La Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen, un nome che evoca la pura essenza della competizione. Questo veicolo, nato nel 1995, non è una Carisma qualsiasi; è una macchina da rally omologata per la strada, una bestia da 280 CV che promette forti emozioni e una connessione ineguagliabile con l'asfalto. Il suo prezzo di 40.959 € all'epoca rifletteva l'esclusività e le prestazioni che offriva, un'auto per i veri appassionati della guida sportiva.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen è un'esperienza viscerale. I 280 CV del suo motore a benzina da 1997 cc, erogati a 6500 giri/min, e una coppia di 372 Nm a 3000 giri/min, catapultano questa vettura da 0 a 100 km/h in un sorprendente 4,3 secondi. La velocità massima di 250 km/h è solo un numero, ciò che conta davvero è il modo in cui la raggiunge, con un'erogazione di potenza brutale e una trazione integrale che ti incolla al sedile. Lo sterzo è diretto, la sospensione ferma e il suono del motore turbocompresso è una sinfonia per gli amanti della velocità. Ogni curva è un invito a esplorare i limiti, ogni accelerazione una scarica di adrenalina. È un'auto che esige rispetto e ricompensa con sensazioni di guida pure.
Design ed estetica
Il design della Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen è una dichiarazione d'intenti. Non cerca l'eleganza sottile, ma la funzionalità e l'aggressività di un'auto da rally. I suoi 4350 mm di lunghezza, 1770 mm di larghezza e 1415 mm di altezza, insieme a un passo di 2510 mm, le conferiscono una pianta robusta e atletica. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/45 R17 Z, sia anteriori che posteriori, non sono solo estetici ma cruciali per la sua aderenza. Ogni elemento, dai passaruota allargati all'alettone posteriore, è progettato per migliorare l'aerodinamica e la stabilità ad alta velocità, rendendo chiaro che questa vettura è fatta per correre.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle da competizione, la Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen nasconde un'ingegneria avanzata per la sua epoca. Il suo motore a 4 cilindri con 4 valvole per cilindro, iniezione indiretta, turbo e intercooler, è un capolavoro di meccanica. La trazione integrale (AWD) è il cuore delle sue prestazioni, distribuendo la potenza in modo ottimale per massimizzare la trazione in qualsiasi condizione. La trasmissione manuale a 5 velocità consente un controllo totale sull'erogazione di potenza. I freni a disco ventilati da 320 mm anteriori e 300 mm posteriori garantiscono una capacità di frenata eccezionale, vitale per un'auto di queste prestazioni. La sospensione, sebbene non dettagliata completamente, è nota per essere di tipo a parallelogramma deformabile nella parte posteriore e presenta barre stabilizzatrici su entrambi gli assi, il che contribuisce alla sua eccezionale maneggevolezza.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen affrontava rivali del calibro della Subaru Impreza WRX STI, la sua eterna contendente nei rally e nelle strade. Altri concorrenti potrebbero includere versioni sportive di modelli come la Ford Escort Cosworth o la Lancia Delta Integrale, sebbene la Mitsubishi si distinguesse per il suo approccio più radicale e la sua connessione diretta con il mondo della competizione.
Conclusione
La Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen è più di un'auto; è un pezzo di storia dell'automobilismo, una macchina progettata per l'emozione e la velocità. Le sue prestazioni brutali, il suo design aggressivo e la sua tecnologia orientata alla competizione la rendono un oggetto del desiderio per i puristi. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti connette con la strada in un modo che pochi veicoli possono raggiungere. Una vera icona per gli amanti dei rally e della guida sportiva.