Especificaciones y análisis del Mitsubishi ASX
Potenza
117CV
Coppia
154Nm
Consumo
5.8l/100
Emissioni
133g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Max.
183km/h
Peso
1360kg
Prezzo
19,730€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
416 L
63 L
86 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mitsubishi ASX 160 MPI Challenge · 117 CV (2013)
Descrizione generale
Il Mitsubishi ASX 160 MPI Challenge del 2013 si presenta come un'opzione interessante nel segmento dei SUV compatti. Con un motore a benzina da 1.6 litri e 117 CV, questo modello cerca di offrire un equilibrio tra efficienza e prestazioni per l'uso quotidiano. Il suo design, sebbene con qualche anno alle spalle, mantiene una presenza robusta e funzionale, ideale per chi cerca un veicolo versatile senza grandi pretese sportive.
Esperienza di guida
Al volante dell'ASX, la sensazione generale è quella di un'auto prevedibile e facile da guidare. Il motore da 117 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, si comporta in modo competente nella maggior parte delle situazioni, specialmente in ambienti urbani e su strade secondarie. In autostrada, potrebbe mancare un po' di spinta in più nei sorpassi o nelle salite ripide. Lo sterzo assistito elettricamente offre una buona risposta, e le sospensioni, di tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, filtrano correttamente le irregolarità del terreno, fornendo un comfort di marcia adeguato. Il cambio manuale a 5 marce è preciso, anche se una sesta marcia sarebbe apprezzata per ridurre i consumi e il rumore nei lunghi viaggi. Il sistema Stop&Start contribuisce a una maggiore efficienza in città, un dettaglio da valorizzare in un'auto a benzina di quest'epoca.
Design ed estetica
Il design del Mitsubishi ASX del 2013 è caratterizzato dalle sue linee sobrie e funzionali. All'esterno, spicca una griglia anteriore che, sebbene non così aggressiva come nei modelli successivi, gli conferisce un'identità chiara. I fari, di dimensioni generose, contribuiscono a una buona illuminazione. Le dimensioni compatte (4295 mm di lunghezza, 1770 mm di larghezza e 1615 mm di altezza) lo rendono maneggevole in città, mentre la sua altezza da terra gli conferisce un'immagine da SUV. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 215/65 R16 sono adatti al suo approccio. All'interno, l'abitacolo è spazioso per cinque occupanti, con un bagagliaio di 416 litri che offre una buona capacità di carico. I materiali, sebbene non di lusso, trasmettono solidità e durata, con un design che privilegia l'ergonomia e la facilità d'uso.
Tecnologia e caratteristiche
In termini di tecnologia, il Mitsubishi ASX 160 MPI Challenge del 2013 si colloca in una posizione intermedia. Non è un'auto che stupisce per le sue innovazioni, ma incorpora l'essenziale per una guida confortevole e sicura. Il motore a benzina da 1.6 litri con iniezione indiretta e il sistema Stop&Start sono i pilastri della sua efficienza. Lo sterzo assistito elettricamente e i freni a disco su entrambi gli assi (ventilati all'anteriore) garantiscono un buon controllo del veicolo. Per quanto riguarda l'infotainment, ci si aspetta un sistema di base per l'epoca, con radio e forse connettività Bluetooth, ma senza gli schermi tattili e i sistemi avanzati che troviamo nei modelli più moderni. La sicurezza passiva e attiva soddisfa gli standard del tempo, offrendo una protezione adeguata ai suoi occupanti.
Concorrenza
Nel competitivo segmento dei SUV compatti, il Mitsubishi ASX 160 MPI Challenge del 2013 si confrontava con rivali come il Nissan Qashqai, il Hyundai ix35, il Kia Sportage o lo Skoda Yeti. Rispetto a questi, l'ASX offriva una proposta onesta e affidabile, con un prezzo competitivo e un buon equilibrio tra spazio e maneggevolezza. Sebbene alcuni dei suoi concorrenti potessero distinguersi per aspetti come un design più all'avanguardia o una maggiore offerta tecnologica, l'ASX si posizionava come un'alternativa solida per chi cercava un'auto pratica e durevole senza grandi sfarzi.
Conclusione
Il Mitsubishi ASX 160 MPI Challenge del 2013 è un SUV compatto che, pur non essendo il più appariscente o il più potente del suo segmento, offre una proposta molto equilibrata. Il suo motore a benzina da 117 CV è sufficiente per la maggior parte degli usi, il suo design è funzionale e il suo abitacolo è spazioso. È un'auto pensata per l'uso quotidiano, per le famiglie che cercano un veicolo versatile e affidabile. Il suo prezzo di 19.730 euro all'epoca, con uno sconto ufficiale di 1.500 euro, lo rendeva un'opzione attraente per il suo rapporto qualità-prezzo. In definitiva, un compagno di viaggio onesto e competente che mantiene le sue promesse.