Especificaciones y análisis del MG ZR
Potenza
101CV
Coppia
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Max.
183km/h
Peso
1305kg
Prezzo
16,000€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
304 L
50 L
74 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della MG ZR TD (2.0) 5p · 101 CV (2002-2003)
Descrizione generale
La MG ZR TD (2.0) 5p del 2002 è una compatta che, a prima vista, promette un'esperienza di guida con un tocco sportivo. Con il suo motore diesel da 101 CV, si presenta come un'opzione interessante per chi cerca un equilibrio tra efficienza e un certo dinamismo in un formato a cinque porte. Il suo prezzo di lancio di 16.000 € la collocava in un segmento competitivo, cercando di attrarre un pubblico giovane ed entusiasta.
Esperienza di guida
Al volante della MG ZR TD, la sensazione è quella di un'auto agile e con una risposta diretta. I 101 CV del suo motore diesel, combinati con una coppia di 240 Nm a 2000 giri/min, offrono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi, il che per l'epoca era piuttosto rispettabile. La velocità massima di 183 km/h consente viaggi in autostrada senza grandi difficoltà. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a braccio tirato con elemento torsionale al posteriore, insieme alle barre stabilizzatrici, suggerisce un comportamento su strada fermo e divertente, anche se forse un po' meno confortevole su asfalti irregolari. Lo sterzo a cremagliera contribuisce a una sensazione di controllo e precisione, rendendo ogni curva un invito a godersi la guida. Il consumo combinato di 5,2 l/100km è un punto a favore per l'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della MG ZR TD 5p è inconfondibilmente sportivo e giovanile. Le sue linee affilate e la carrozzeria a cinque porte le conferiscono una presenza robusta e dinamica. I pneumatici 205/50 R16 su cerchi da 6,5 x 16 pollici rafforzano questa immagine di auto con carattere. Nonostante le sue dimensioni compatte (4011 mm di lunghezza, 1690 mm di larghezza e 1400 mm di altezza), il design riesce a trasmettere una sensazione di solidità. Il bagagliaio di 304 litri è adeguato per l'uso quotidiano, anche se non si distingue per la sua ampiezza. In generale, è un'auto che non passa inosservata e che evoca un'estetica da competizione adattata alla strada.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la MG ZR TD del 2002 incorpora un motore diesel a iniezione diretta con turbo e intercooler, una configurazione che all'epoca era sinonimo di efficienza e prestazioni. Il blocco in ghisa e la testata in alluminio sono materiali robusti che mirano alla durabilità. La trasmissione manuale a 5 velocità è l'opzione classica per un controllo totale sulla potenza. Sebbene non disponga degli aiuti elettronici avanzati delle auto attuali, la sua tecnologia si concentra sull'offerta di un'esperienza di guida pura e meccanica. I freni a disco ventilati anteriori da 262 mm e i dischi posteriori da 239 mm garantiscono una frenata efficace.
Concorrenza
Nel suo segmento, la MG ZR TD si confrontava con le compatte sportive diesel dell'epoca, come la SEAT Ibiza TDI, la Ford Focus TDCi o la Peugeot 206 HDi. Questi rivali offrivano prestazioni simili e un focus sull'efficienza, ma la MG ZR cercava di differenziarsi con un carattere più marcatamente sportivo e un'estetica più aggressiva, appellandosi a un pubblico che valorizzava il divertimento alla guida sopra ogni cosa. Il suo prezzo competitivo la posizionava anche come un'alternativa attraente rispetto a opzioni più consolidate.
Conclusione
La MG ZR TD (2.0) 5p del 2002 è un'auto con un'anima. È una macchina che, nonostante gli anni, continua a trasmettere quella passione per la guida che MG ha sempre voluto incarnare. La sua combinazione di un motore diesel efficiente e un telaio sportivo la rende un'opzione interessante per chi cerca una compatta con carattere e un tocco di ribellione. Non è la più lussuosa né la più spaziosa, ma il suo fascino risiede nella sua capacità di farti sentire vivo al volante. È un'auto da godere in ogni viaggio, un compagno fedele per coloro che apprezzano l'essenza della guida sportiva in un formato pratico.