Especificaciones y análisis del MG ZR
Potenza
101CV
Coppia
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Max.
183km/h
Peso
1230kg
Prezzo
17,850€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
304 L
50 L
74 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della MG ZR 2.0 D + 5p (100CV) · 101 CV (2002-2004)
Descrizione generale
La MG ZR 2.0 D del 2002 è una vettura compatta che, nonostante il motore diesel, mirava a offrire un tocco sportivo e giovanile. Con 101 CV, si posizionava come un'opzione interessante per chi cercava un'auto con carattere senza rinunciare all'efficienza del gasolio. Il suo prezzo di 17.850 euro la collocava in un segmento competitivo, dove doveva distinguersi per la sua personalità.
Esperienza di guida
Al volante della MG ZR 2.0 D, le sensazioni sono quelle di un'auto agile e con una risposta energica, specialmente nel regime medio di giri grazie al suo turbo. Lo sterzo è diretto e la sospensione, sebbene ferma, non è scomoda, permettendo di godere di una guida dinamica. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi e una velocità massima di 183 km/h, per un diesel della sua epoca, erano cifre rispettabili che invitavano a una guida divertente. Il suono del motore, sebbene diesel, non era eccessivamente intrusivo, e il consumo combinato di 5,2 l/100km la rendeva attraente per l'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della MG ZR è inconfondibilmente sportivo, con linee affilate e un'estetica che la differenziava dalle sue rivali più sobrie. Le sue 5 porte le conferivano praticità, ma senza perdere quell'aria giovanile e aggressiva che il marchio cercava. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/50 R16 contribuivano alla sua immagine robusta e alla sua buona tenuta di strada. Nonostante le sue dimensioni compatte (4011 mm di lunghezza, 1690 mm di larghezza e 1400 mm di altezza), la sua presenza su strada era notevole.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la MG ZR 2.0 D del 2002 offriva quanto ci si aspettava per il suo segmento e la sua epoca. Il suo motore diesel da 1994 cc con iniezione diretta, turbo e intercooler era un punto di forza, fornendo un buon equilibrio tra prestazioni ed efficienza. La trasmissione manuale a 5 velocità era precisa e contribuiva alla sensazione di controllo. Nel telaio, spiccavano la sospensione McPherson anteriore e quella a ruota tirata con elemento torsionale posteriore, entrambe con barre stabilizzatrici, che assicuravano un comportamento dinamico. I freni a disco ventilati anteriori e i dischi posteriori garantivano una frenata efficace.
Concorrenza
A suo tempo, la MG ZR 2.0 D si confrontava con rivali come la Ford Focus, l'Opel Astra o la Volkswagen Golf, tutte con versioni diesel che offrivano buone prestazioni. Tuttavia, la MG ZR si distingueva per il suo approccio più sportivo e la sua estetica più audace, cercando di attrarre un pubblico che valorizzava la differenziazione e un tocco di esclusività. Il suo rapporto qualità-prezzo, con un equipaggiamento competitivo, era anche un fattore da tenere in considerazione rispetto ai suoi concorrenti più affermati.
Conclusione
La MG ZR 2.0 D del 2002 è stata un'auto con personalità, che ha saputo combinare l'efficienza di un motore diesel con uno spirito sportivo. Il suo design accattivante e il suo comportamento dinamico la rendevano un'opzione attraente per coloro che cercavano qualcosa di diverso nel segmento delle compatte. Sebbene non fosse la più raffinata né la più spaziosa, ha saputo conquistarsi un posto nel mercato grazie al suo carattere e al divertimento che offriva al volante. Un'auto che, senza dubbio, ha lasciato il segno nella sua epoca.