Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase M
Potenza
306CV
Coppia
460Nm
Consumo
13.4l/100
Emissioni
319g/km
0-100 km/h
6.9s
Vel. Max.
240km/h
Peso
2175kg
Prezzo
73,400€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
5 / 5 porte
500 L
95 L
225 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mercedes-Benz ML 500 · 306 CV (2005-2007)
Descrizione generale
Il Mercedes-Benz ML 500 del 2005 è un SUV che combina lusso, potenza e versatilità. Con un motore V8 da 4,9 litri e 306 CV, questo veicolo è progettato per coloro che cercano un'esperienza di guida superiore, sia su strada che fuori. Il suo prezzo di 73.400 € lo posiziona nel segmento premium, offrendo un'alternativa robusta ed elegante per il trasporto familiare o d'avventura.
Esperienza di guida
Guidare l'ML 500 è un'esperienza che evoca un mix di potenza e raffinatezza. Il motore a benzina da 306 CV risponde con una forza impressionante, consentendo di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi. La trasmissione automatica a 7 velocità assicura cambi marcia fluidi e precisi, mentre la trazione integrale fornisce un senso di sicurezza e controllo in diverse condizioni. Nonostante le sue dimensioni e il peso (2175 kg), l'ML 500 si sente agile e stabile, sebbene il suo consumo combinato di 13,4 l/100km ricordi la potenza che ospita sotto il cofano. La sospensione a quadrilatero deformabile su entrambi gli assi, insieme ai freni a disco ventilati, contribuiscono a una guida confortevole e sicura, assorbendo le irregolarità del terreno con maestria.
Design ed estetica
Il design del Mercedes-Benz ML 500 del 2005 è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee robuste e muscolose, con una lunghezza di 4780 mm e una larghezza di 1911 mm, gli conferiscono una presenza imponente sulla strada. L'altezza di 1815 mm e i cerchi da 18 pollici con pneumatici 255/55 R18 rafforzano il suo carattere da SUV. L'interno, con capacità per cinque occupanti, offre uno spazio generoso e un bagagliaio di 500 litri, ideale per lunghi viaggi o per trasportare bagagli voluminosi. L'estetica generale è intramontabile, combinando l'eleganza caratteristica di Mercedes-Benz con la funzionalità di un veicolo fuoristrada.
Tecnologia e caratteristiche
L'ML 500 del 2005 incorpora tecnologia avanzata per la sua epoca. Il suo motore V8 da 4966 cc, con iniezione indiretta e testata e blocco in alluminio, è un esempio di ingegneria di precisione. La trasmissione automatica a 7 velocità è un punto di forza, offrendo un'esperienza di guida fluida ed efficiente. Lo sterzo a cremagliera con assistenza sensibile alla velocità migliora la manovrabilità, mentre la trazione integrale permanente garantisce un'aderenza ottimale su qualsiasi superficie. Sebbene manchi delle ultime innovazioni in connettività o sistemi di assistenza alla guida che troviamo oggi, la sua dotazione tecnologica si concentra sulle prestazioni e sulla sicurezza, con elementi come i freni a disco ventilati e gli stabilizzatori su entrambi gli assi.
Concorrenza
Nel segmento dei SUV di lusso del 2005, il Mercedes-Benz ML 500 si confrontava con concorrenti del calibro del BMW X5 4.4i, dell'Audi Q7 4.2 FSI (anche se quest'ultimo arrivò un po' più tardi) e del Porsche Cayenne S. Ognuno di questi veicoli offriva una proposta simile in termini di potenza e lusso, ma l'ML 500 si distingueva per il suo equilibrio tra comfort, capacità fuoristrada e la reputazione di affidabilità di Mercedes-Benz. Il suo motore V8 e la sua trasmissione a 7 velocità gli conferivano un vantaggio competitivo in termini di prestazioni e fluidità di marcia.
Conclusione
Il Mercedes-Benz ML 500 del 2005 è un SUV che, anche oggi, rimane un punto di riferimento per potenza e lusso. Il suo motore V8 offre prestazioni eccezionali, mentre il suo design robusto ed elegante lo rende un veicolo con una forte personalità. È un'opzione ideale per coloro che cercano un'auto spaziosa, confortevole e capace di affrontare qualsiasi tipo di terreno, senza rinunciare alla sofisticazione e al prestigio del marchio Mercedes-Benz. Il suo consumo di carburante è elevato, ma è il prezzo da pagare per la potenza e il piacere di guida che offre.